Re: Помощь в настройке и разбор логов

Общее обсуждение
paratruper
Posts: 423
Joined: 26 Oct 2014 11:53
Car: Шнива
Location: Беларусь
 

Post by paratruper »

lord wrote:В принципе все вопросы решены. Может у кого-то есть фото таблицы адаптации 102 двигателя? Хотелось бы глянуть для сравнения. И есть один вопрос по мобильному приложению - там показывается 2 расхода L и L/100 - L - это мгновенный расход ? L/100 - это за час езды или как ?
L -общий расход
L/100 - приблизительный расход на 100 (приблизительный потому что из за алгоритма работы gps не всегда получается точно отследить передвижение)
Konstantinopol
Posts: 14
Joined: 07 Apr 2019 20:57
Car: Audi
 

Post by Konstantinopol »

помогите решить проблему AAR 107 ,после торможением двигателем проседают обороты
Attachments
v3.2.18_2020.09.29_20.27.06.imf
калибровка
(17.44 KiB) Downloaded 554 times
log_kosmas_2020.09.29_18.59.33.csv
на четвертой минуте
(876.39 KiB) Downloaded 565 times
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Konstantinopol wrote:помогите решить проблему AAR 107 ,после торможением двигателем проседают обороты
проблема есть и она в стадии решения,но вот когда.....Ещё мне не нравиться %рхх(маленький,видать воздух мимо рхх проходит,т.е подсос)Карта наполнения и смеси странные
Konstantinopol
Posts: 14
Joined: 07 Apr 2019 20:57
Car: Audi
 

Post by Konstantinopol »

Рхх не родной , потому и значения меньше . Шланг пережимаешь глохнет ! Наполнение откатывал чтоб вовсе диапазонах +- 7 примерно было. Смесь так ради эксперимента !
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Konstantinopol wrote:Рхх не родной , потому и значения меньше . Шланг пережимаешь глохнет ! Наполнение откатывал чтоб вовсе диапазонах +- 7 примерно было. Смесь так ради эксперимента !
Ясно
Alexander1993
Posts: 42
Joined: 27 Feb 2020 17:17
Car: Audi 100 c4
 

Post by Alexander1993 »

Подскажите пожалуйста! Если лямда контроль в 40 убегает а приперегазовке опять на ноль и по чуть до 40 то это лямде ..зда?
Stasneo
Posts: 19
Joined: 09 Sep 2018 21:45
Car: Audi A6 2.0 16 v quattro
Location: г. Самара
 

Post by Stasneo »

Приветствую всех, нужна помощь такого плана, с самого начала как поставил инвент пару лет назад заметил такую особенность что при отпускании педали газа машина катит не равномерно а несколько раз дернется,потом уже ровно, особенно на горячую, так вот нужны настройки которые отвечают за то что происходит в этот момент,и куда крутить, сам пока не сообразил.Так что помогайте!
User avatar
e8gen1y86
Posts: 31
Joined: 04 Aug 2019 21:14
Car: Audi 100 c4 2.3 aar bosch107 invent-2.0
Location: Кострома
 

Post by e8gen1y86 »

Alexander1993 wrote:Подскажите пожалуйста! Если лямда контроль в 40 убегает а приперегазовке опять на ноль и по чуть до 40 то это лямде ..зда?
Может у тебя смесь бедная, по этому и убегает до 40
SERGEY AVERSHIN
Posts: 313
Joined: 11 Jul 2017 19:58
Car: AUDI 100 AAD BOSH 107
Location: Ростовская обл.
 

Post by SERGEY AVERSHIN »

Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться с подключением климата. Хотя про климат я ни где не прочитал, как его подключать, но. Климат я устанавливал после установки инвента, подключил его на провод EXIT. Теперь я вычитал , что для подключения ГБО к сигналу EXIT нужно впаивать резистор 100 кОм. Теперь вопрос , нужно ли впаивать этот резистор при подключении климата на сигнал EXIT? Я проездил уже два года без этого резистора, теперь начал спрашивать, все конечно молчат , ответил один Дмитрий сказал впаивай. Я его впаял, нашел прям место соединения климата с EXIT, пря рядом с бирочкой. Не знаю как климат, я даже не успел проверить реагирует ли инвент на климат, а вот дисплей после впаивания резистора вообще не включается. Провозился пол дня выпаял резистор, все опять нормально работает. Вопрос к спецам , я так понимаю с климата подается +12 вольт и резистор нужен чтобы уменьшить напряжение идущее на ЭБУ . Может ли у меня что то навернуться без этого резистора , или что мне делать ,почему перестает показывать дисплей. Дисплей подключен по схеме все подключение в панели, за исключением Клинии которая протянута отдельным проводом. Не знаю как это связано , может у кого была такая проблема. Инвент 2.0 AAD
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

SERGEY AVERSHIN wrote:Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться с подключением климата. Хотя про климат я ни где не прочитал, как его подключать, но. Климат я устанавливал после установки инвента, подключил его на провод EXIT. Теперь я вычитал , что для подключения ГБО к сигналу EXIT нужно впаивать резистор 100 кОм. Теперь вопрос , нужно ли впаивать этот резистор при подключении климата на сигнал EXIT? Я проездил уже два года без этого резистора, теперь начал спрашивать, все конечно молчат , ответил один Дмитрий сказал впаивай. Я его впаял, нашел прям место соединения климата с EXIT, пря рядом с бирочкой. Не знаю как климат, я даже не успел проверить реагирует ли инвент на климат, а вот дисплей после впаивания резистора вообще не включается. Провозился пол дня выпаял резистор, все опять нормально работает. Вопрос к спецам , я так понимаю с климата подается +12 вольт и резистор нужен чтобы уменьшить напряжение идущее на ЭБУ . Может ли у меня что то навернуться без этого резистора , или что мне делать ,почему перестает показывать дисплей. Дисплей подключен по схеме все подключение в панели, за исключением Клинии которая протянута отдельным проводом. Не знаю как это связано , может у кого была такая проблема. Инвент 2.0 AAD
Может оно и не нужно.....с климатом редко кто ездит.Вот гбо точно оно нужно.Езжу сам с климатом без резистора,но у меня блок другой и как там сделан вход неизвестно.На ехт подаётся 12в ,но почему на диспей поразитное действие даёт не понятно.
Locked