Частые вопросы насчет апгрейда блока Лискар на Инвент

Общее обсуждение
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

дмитрий wrote:
nsi61 wrote:
дмитрий wrote:прошивка 3.2.15 .испытал при замене чипа ,Результат порадовал не только меня.
https://www.youtube.com/watch?v=toSKU81zhO8&t=2020s
Дмитрий! Калибровку можно пробовать которую выкладывали дли "Лискар-017" в 3.2.7?
Можно но при условии что установите скорость лямбды 45...50.
Время впрыска 14...17.
Фиксированное давление - галочка .шланг разряжения с рдт снять
А Ярослав говорит,что 45-50 скорость лямбды это много и идет пиление коррекции....
Я уважаю мнение обоих,но Вам не мешало бы договориться между собой,про скорость лямбды и ее правильной работы...
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

BALERON wrote:А Ярослав говорит,что 45-50 скорость лямбды это много и идет пиление коррекции....
Я уважаю мнение обоих,но Вам не мешало бы договориться между собой,про скорость лямбды и ее правильной работы...
Да, нам бы не мешало работать только с новыми машинами с конвеера, которые все одинаковые в допусках :-):

Если у тебя пилит лямбда на такой скорости, это не значит что у всех так. Штатные настройки, которые идут с прошивкой - консервативные, с занижеными параметрами. Это значит что почти у всех они будут работать нормально. Хотите тюнить - пожалуйста, на свою ответственность.

Есть условие - корекция не должна пилить на ХХ. Ставьте какую вам угодно скорость, но чтобы было выполнено условие.
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

jhm wrote:
BALERON wrote:А Ярослав говорит,что 45-50 скорость лямбды это много и идет пиление коррекции....
Я уважаю мнение обоих,но Вам не мешало бы договориться между собой,про скорость лямбды и ее правильной работы...
Да, нам бы не мешало работать только с новыми машинами с конвеера, которые все одинаковые в допусках :-):

Если у тебя пилит лямбда на такой скорости, это не значит что у всех так. Штатные настройки, которые идут с прошивкой - консервативные, с занижеными параметрами. Это значит что почти у всех они будут работать нормально. Хотите тюнить - пожалуйста, на свою ответственность.

Есть условие - корекция не должна пилить на ХХ. Ставьте какую вам угодно скорость, но чтобы было выполнено условие.
Ярослав, ты можешь здесь показать как выглядит ето пиление на графике и как должно быть на графике....
чтобы нам было от чего отталкиваться...большинство( и я в том числе до сегодняшнего дня) понятия не имеют, что ето значит "пиление коррекции"
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Неправильно. Коррекция бегает туда-сюда в такт с переключением лямбды. Установлена слишком высокая скорость лямбды.
clipboard_image_2bf9f18a.jpg
Правильно. Коррекция медленно подстраивается. Скорость лямбды установлена правильно.
Annotation 2019-08-30 122516.png
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

А графики в онлайн режиме, как я понял, не работают? Только в записи их посмотреть можно?
chindrik
Posts: 160
Joined: 11 May 2013 23:25
Car: audi 100 c4 2.3 AAR
 

Post by chindrik »

дмитрий wrote:
nsi61 wrote:
дмитрий wrote:прошивка 3.2.15 .испытал при замене чипа ,Результат порадовал не только меня.
https://www.youtube.com/watch?v=toSKU81zhO8&t=2020s
Дмитрий! Калибровку можно пробовать которую выкладывали дли "Лискар-017" в 3.2.7?
Можно но при условии что установите скорость лямбды 45...50.
Время впрыска 14...17.
Фиксированное давление - галочка .шланг разряжения с рдт снять
Дмитрий, приветствую. Эти калибровки на этой прошивке будут работать без фазы как задумывалось тобой изначально? Или они откатаны именно на фазе и обязательное условие пиленая шторка трамблёра ? Многие жалуются что на фазе грубее работает двигатель на ХХ. Хотелось бы все таки не пилить шторку, чтобы была возможность вернуться обратно на 1.7.20 если не понравится на новой прошивке.
И с ДПДЗ момент упустил, сейчас стоит ДПДЗ с настроенной таблицей, его оставить или отключить в этой калибровке ?
Со шлангом разряжения рдт вроде понятно, единственное уточнить хочу, с рдт его не снимать , а снять с дросселя и отверстие дросселя заглушить, а шланг на рдт не заглушать ? И такой прием сработает в случае с моей текущей прошивкой 1.7.20, с низов лучше поедет ?
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Если все устраивает и нет интереса к продвижению то катайся .... с дпдз в любом случае все работать должно...
chindrik
Posts: 160
Joined: 11 May 2013 23:25
Car: audi 100 c4 2.3 AAR
 

Post by chindrik »

дмитрий wrote:Если все устраивает и нет интереса к продвижению то катайся .... с дпдз в любом случае все работать должно...
Понял, спасибо. 2 вопроса ещё мучают давно.
Надо ли отсоединять сигнал лямбды от VEZ и что это даёт ?
Надо ли отсоединять сигнал концевика полной нагрузки от VEZ и что это тоже может дать ?

Точно не помню уже , как делалось при установке лискара, отсоединялись ли эти сигналы или их не трогали...
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

chindrik wrote:
дмитрий wrote:Если все устраивает и нет интереса к продвижению то катайся .... с дпдз в любом случае все работать должно...
Понял, спасибо. 2 вопроса ещё мучают давно.
Надо ли отсоединять сигнал лямбды от VEZ и что это даёт ?
Надо ли отсоединять сигнал концевика полной нагрузки от VEZ и что это тоже может дать ?

Точно не помню уже , как делалось при установке лискара, отсоединялись ли эти сигналы или их не трогали...
Что бы не мучали вопросы--не бери в голову и в рот :-): ,честно говоря глупости написал...
см видео https://youtu.be/toSKU81zhO8
chindrik
Posts: 160
Joined: 11 May 2013 23:25
Car: audi 100 c4 2.3 AAR
 

Post by chindrik »

дмитрий wrote:см видео https://youtu.be/toSKU81zhO8
Видео уже несколько смотрел :-): , про лямбду и отключения концевика от vez ничего не сказано..кстати когда ставил чип себе, ещё в 2014 или 15 году, тоже откусывал резистор, но это же не лямбда и не концевик. А видео конечно хорошее, познавательное, респект за это :co_ol: . Даже на канал подписался, другие видео тоже посмотрел, много чего интересного почерпнул.
дмитрий wrote:Если все устраивает и нет интереса к продвижению то катайся .... с дпдз в любом случае все работать должно...
В таблице ДПДЗ оставить все как есть в вашей калибровке или свои данные поставить с моей текущей прошивки ? Я их откатывал было дело когда только ввели это новшество. И там ещё 2 параметра есть - обогащение и обеднение дпдз, по 25 стоит в вашей калибровке, за что они отвечают ? Их надо менять будет мне ?
Locked