Invent-labs

Vladimir1986 wrote:калибровка, до изменения настроек рхх.

А рхх аудюшный?

Да родной.

Он обороты 740 в ручном держит от 26% до 39%

Ниже 30 %не может быть.смотри дроссель на износ

Дроссель когда мыл вроде криминала не заметил, впрочем есть второй рхх поставлю его гляну разницу, да и дроссель есть еще один можно и его махнуть, просто странно я месяц ездил все нормально было...

РХХ (например Ауди) имеют аварийную позицию: в нулевом положении шторка приоткрыта. Затем, при увеличении положения шторка закрывается, и примерно начиная с 30% опять открывается. Это сделано для того чтобы при отсутствии управляющего сигнала двигатель не заглох.

Вот, кстати, вопрос про РХХ. У знакомого РХХ накрученный был. Движок AAD 2 литра. Отслеживая проценты открытия и вращая регулировочный винта добился, чтобы на ХХ проценты вменяемые были. Но делал, как у себя на AAR. А какие проценты должны быть на AAD?
Обороты у него не плавают, но бывает глохнет. Пока версии что РХХ либо подклинивает, либо неправильно отрегулирован и при сбросе оборотов попадает как раз на ту зону, где он полностью закрывается.
Короче, может есть где почитать методику настройки РХХ? Или нет так уж сильно влияет это винт?

Винт должен настроен по заводу а вот на сколько его накрутить это вопрос

Я думаю может это в настройках ki и kp, ведь когда я в ручной режим рхх ставлю все ок.

znesterov wrote:Вот, кстати, вопрос про РХХ. У знакомого РХХ накрученный был. Движок AAD 2 литра. Отслеживая проценты открытия и вращая регулировочный винта добился, чтобы на ХХ проценты вменяемые были. Но делал, как у себя на AAR. А какие проценты должны быть на AAD?
Обороты у него не плавают, но бывает глохнет. Пока версии что РХХ либо подклинивает, либо неправильно отрегулирован и при сбросе оборотов попадает как раз на ту зону, где он полностью закрывается.
Короче, может есть где почитать методику настройки РХХ? Или нет так уж сильно влияет это винт?

на прогретом двигателе,со снятым разъемом на рхх выставить обороты 1500. при условии что нагрузка на хх 30-40 кпа