Invent-labs

По поводу гула, не забывайте что во впуске исчез такой элемент как напорный диск. Следовательно увеличился резонансный объем, добавился корпус возухана.

vumolot wrote:

M34s wrote: И контакты перепаивать?

подскажи пожалуйста. поменял клапан (спасибо, перепаял, собрал, поставил, работает. даже гул уменьшился ) но теперь плохо заводиться при температуре +5 - +15. и при сбросе иногда может заглохнуть, но чаще обороты падают почти до 0, а потом поднимается. может в программе инвента что-то можно подкорректировать? или ждать пока мастер освободиться? (это где-то месяц ждать)

пройдись по настройке рхх из инструкции, там есть процедура по шагах

jhm wrote:пройдись по настройке рхх из инструкции, там есть процедура по шагах

Пробовал часа 3. По раз 5 все перечитал. Удалось только настроить, чтоб при сбросе газа не глохнул.

И ещё заметил, что при каких то настройках, клапан хх подвисает на 3000. Именно при настройках. Ибо клапан совсем новый. Пробега 300 км. И когда комплексно что-то настраивал - он переставал виснуть.

Жаль нет такого описания:
1. Сделайте то-то.
2.сделайте то-то.
3. Если у вас получилось +1 сделайте так то, если -1 сделайте так то.

А то получается: если вы хотите или можно сделать так то. А что на выходите получилось можно поправить возможно ещё вот так. Неразбериха в общем.

В инструкции полторы страницы А4 текста, детально, по шагах, описывающего настройку РХХ. Никаких секретов, все выложено как есть.

Если вы ожидаете что инструкция будет с трех пунктов - то я вас разочарую. Это сложное устройство, и настройка тоже сложная. Изучайте, если хотите настроить самостоятельно.

В вашем случае я думаю все можно оставить в штатных значениях, и настроить только мин положение.

jhm wrote:В инструкции полторы страницы А4 текста, детально, по шагах, описывающего настройку РХХ. Никаких секретов, все выложено как есть.

Если вы ожидаете что инструкция будет с трех пунктов - то я вас разочарую. Это сложное устройство, и настройка тоже сложная. Изучайте, если хотите настроить самостоятельно.

В вашем случае я думаю все можно оставить в штатных значениях, и настроить только мин положение.

привет. может еще подскажешь? дтож у меня показывает 120 град. хотя машина не перегревается, антифриз новый и не уходит, термостат и вентилятор работает, датчик температуры вентилятора стоит на 85 град.

при переходе значения выше 120 град, командер не понимает и показывает знаки вопроса, именно в эти моменты машина начинает барахлить при движении и на хх. может есть возможность в мозгах или командере настроить температуру выше? температура масла двигателя всегда в пределах 106-112 град (для этого мотора это норма)

M34s wrote:

jhm wrote:В инструкции полторы страницы А4 текста, детально, по шагах, описывающего настройку РХХ. Никаких секретов, все выложено как есть.

Если вы ожидаете что инструкция будет с трех пунктов - то я вас разочарую. Это сложное устройство, и настройка тоже сложная. Изучайте, если хотите настроить самостоятельно.

В вашем случае я думаю все можно оставить в штатных значениях, и настроить только мин положение.

привет. может еще подскажешь? дтож у меня показывает 120 град. хотя машина не перегревается, антифриз новый и не уходит, термостат и вентилятор работает, датчик температуры вентилятора стоит на 85 град.

при переходе значения выше 120 град, командер не понимает и показывает знаки вопроса, именно в эти моменты машина начинает барахлить при движении и на хх. может есть возможность в мозгах или командере настроить температуру выше? температура масла двигателя всегда в пределах 106-112 град (для этого мотора это норма)

Пробуй ручную калибровку дтож или воспользуйся калькулятором там же

M34s wrote:

jhm wrote:В инструкции полторы страницы А4 текста, детально, по шагах, описывающего настройку РХХ. Никаких секретов, все выложено как есть.

Если вы ожидаете что инструкция будет с трех пунктов - то я вас разочарую. Это сложное устройство, и настройка тоже сложная. Изучайте, если хотите настроить самостоятельно.

В вашем случае я думаю все можно оставить в штатных значениях, и настроить только мин положение.

привет. может еще подскажешь? дтож у меня показывает 120 град. хотя машина не перегревается, антифриз новый и не уходит, термостат и вентилятор работает, датчик температуры вентилятора стоит на 85 град.

при переходе значения выше 120 град, командер не понимает и показывает знаки вопроса, именно в эти моменты машина начинает барахлить при движении и на хх. может есть возможность в мозгах или командере настроить температуру выше? температура масла двигателя всегда в пределах 106-112 град (для этого мотора это норма)

Такая же фигня была, на датчике дтож по мультиметру 0.25в а в проге 0.01 и падает до ноля на прогретом и уходит в ошибку
Помогло питание мозгов инвента прямо с аккума
Все ствло в норму, что на мультиметре 0.25 что в командере показания одинаковые.