пожелания к разработчикам
- andriy320e30
- Posts: 438
- Joined: 06 Dec 2013 19:56
- Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
- Location: Украина. Львов.смт Красне
 
так и есть
наполнение там на самом деле не падает, там растет производительность форсунки (попадаешь в нелинейную зону)
эту яму надо выровнять с помощью лага по времени впрыска - сглаживаешь наполнение чтобы не было ямы, ровняешь смесь лагом по времени впрыска
наполнение там на самом деле не падает, там растет производительность форсунки (попадаешь в нелинейную зону)
эту яму надо выровнять с помощью лага по времени впрыска - сглаживаешь наполнение чтобы не было ямы, ровняешь смесь лагом по времени впрыска
- andriy320e30
- Posts: 438
- Joined: 06 Dec 2013 19:56
- Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
- Location: Украина. Львов.смт Красне
 
В какой зоне ровнять .1-5 мс?там где малые нагрузки?
Я просто до такого уровня еще не дошел
Так и думал что лаг поменяется когда давление подниму
Я просто до такого уровня еще не дошел
Так и думал что лаг поменяется когда давление подниму
 
первая строка, на хх так же втораяandriy320e30 wrote:В какой зоне ровнять .1-5 мс?там где малые нагрузки?
Я просто до такого уровня еще не дошел
Так и думал что лаг поменяется когда давление подниму
там где в карте резко уменьшается значение
- andriy320e30
- Posts: 438
- Joined: 06 Dec 2013 19:56
- Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
- Location: Украина. Львов.смт Красне
 
Ок спасибо.
- andriy320e30
- Posts: 438
- Joined: 06 Dec 2013 19:56
- Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
- Location: Украина. Львов.смт Красне
 
Если уж новая прошивка хорошо бы флетшифт доделать ч тоб не передувало .регулировкой угла.
Еще сделать корекцию по темп воздуха что б не игратся с датчиками . ну и карту корекции по дроселю оборотах для лучшего попадания в смесь.
Еще сделать корекцию по темп воздуха что б не игратся с датчиками . ну и карту корекции по дроселю оборотах для лучшего попадания в смесь.
 
там уже давно внесены изменения в флетшифтandriy320e30 wrote:Если уж новая прошивка хорошо бы флетшифт доделать ч тоб не передувало .регулировкой угла.
Еще сделать корекцию по темп воздуха что б не игратся с датчиками . ну и карту корекции по дроселю оборотах для лучшего попадания в смесь.
по остальному - не понял
- andriy320e30
- Posts: 438
- Joined: 06 Dec 2013 19:56
- Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
- Location: Украина. Львов.смт Красне
 
Понятно .попрбую еще раз .потому что последний раз флетшифт передувал.
По по корекциях сделать по темп воздуха иногда кохда изменяется темп на улице нехватает регулировок . ну там 5% гдето. Например в 10 гр наддув 1 бар смесь идеал .в 25гр иногда беднит в 5%-10%
Если менять по потоку не оч получается в идел выйти
По по корекциях сделать по темп воздуха иногда кохда изменяется темп на улице нехватает регулировок . ну там 5% гдето. Например в 10 гр наддув 1 бар смесь идеал .в 25гр иногда беднит в 5%-10%
Если менять по потоку не оч получается в идел выйти
- andriy320e30
- Posts: 438
- Joined: 06 Dec 2013 19:56
- Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
- Location: Украина. Львов.смт Красне
 
По дроселю я уже говорил .что на одном и том же давлении и разном положении дроселя тоже смесь уходить .хорошо бы иметь карту корекции по дроселю оборотах.
Особенно заметно в круизе при 90км год
Особенно заметно в круизе при 90км год
 
В данном случае могу предложить перейти на ДТВ в коллекторе, как в Ауди сделано. Если правильно установить, в потоке воздуха, и подстроить карты, то стабильность смеси улучшается.
Добавление коррекций лишь усугубляет проблему, потому что никто не хочет часами разбираться в нюансах настройки, а это уже тонкие нюансы, и нет такого чтобы "покрутить вот тут и все настроилось"
Добавление коррекций лишь усугубляет проблему, потому что никто не хочет часами разбираться в нюансах настройки, а это уже тонкие нюансы, и нет такого чтобы "покрутить вот тут и все настроилось"