Invent-labs

Jonson wrote:Поменять лаг форсунок на волговские, и отстроить смесь множителями, это не все манипуляции? неужели и карты наполнения менять?

А вы думаете что все так просто?.

Я думал, что самое сложное позади, и адаптировать любые форсунки под конкретную машину инвент позволит легко и непринужденно. Бум ждать дальше.

1. Для 5 цил хватает калиновских форсунок для 99% клиентов. Те кто часто ездит около отсечки - меняйте на ГАЗ, будет лучше крутиться. Их лаг известен, надо только подкорректировать смесь.

2. Лаг для монорежима и фазы - разный. Учитывайте это. Я наберу статистику и сделаю в командере выбор форсунок.

когда прошивки будут готовые на двигателя я так понимаю готовые только для 5 цилиндровых арр нф нджи и рт
4 цилиндра только аад и 3а
как на счет других двигателей 2,0 16V ace 6a
еще не забываем про 1.8 jn sd какие там еще на мех не помню.

sobr88 wrote:когда прошивки будут готовые на двигателя я так понимаю готовые только для 5 цилиндровых арр нф нджи и рт
4 цилиндра только аад и 3а
как на счет других двигателей 2,0 16V ace 6a
еще не забываем про 1.8 jn sd какие там еще на мех не помню.

если будут такие авто для переделки-то будут и калибровки-всё пойдёт в общею копилку.

Прани,помогите. Хотел прошиться, и ппц просто,коммандер не видит ЭБУ. Адаптер моргает красным и синим пытается связаться. Ни фига не хочет находить. Что делать?????????????????????????????? Напруга есть,ЭБУ работает. Адатпре подключён.

дрова на адаптер есть ?

Дрова есть,коммандер не видит даже

Всё,разобрался, Почему то прошивка слетела (по моей вине) при загрузке новой . От этого и коммандер не видел. Пришлось сначала прошивку заливать,потом калибровки. Теперь всё нормалды. Я уж убытки начал подсчитывать.

парни посмотрите рабочая ли лямбда? такое ощущение что троит заливает и дергается при сбросе-нажатии газа