Invent-labs

А нельзя замутить прошивочку под расходомер?

Это под старый ПНД чтоле?

А нельзя замутить прошивочку под расходомер?[/quote]
а собственно что Вы собираетесь "прошивать"?главная задача подать правильный сигнал на ЭБУ зажигания. для это го есть своя карта эмулятора ПНД. больше никаких алгоритмов не нужно....

На второй странице этой темы написано, что форсунка первого цилиндра цепляется на 12 контакт, а если его нет, то на 16 контакт. Я цеплял на 16, и форсунка не работала. Взял провод с контактом Лира, прикрутил к нему провод от первой форсы, и в разьем его, на 12 место . Динамика в режиме эконом, как раньше на режиме спорт :)

Jonson wrote:На второй странице этой темы написано, что форсунка первого цилиндра цепляется на 12 контакт, а если его нет, то на 16 контакт. Я цеплял на 16, и форсунка не работала. Взял провод с контактом Лира, прикрутил к нему провод от первой форсы, и в разьем его, на 12 место . Динамика в режиме эконом, как раньше на режиме спорт :)

Этот вариант давно уже убран из платы. Читайте оф. инструкцию по подключению.

Фуф, осилил. Перечитал всю ветку, чип уже приобрел, готовлюсь к переходу с Лискар.
Возник резонный вопрос, дабы не курочить родной блок, да и так чтоб был запас, в какую цену обойдется и имеется ли возможность приобрести плату "Инвент" без корпуса, чипа и разъема? Насколько я понимаю схематика отличается от того что предлагает Лискар, в связи с этим хотелось бы собрать отдельный мозг для инвент, а т.к. большинство элементов впрыска у меня установлено, не вижу смысла в приобретении всего комплекта?

BabyNuke wrote:Фуф, осилил. Перечитал всю ветку, чип уже приобрел, готовлюсь к переходу с Лискар.
Возник резонный вопрос, дабы не курочить родной блок, да и так чтоб был запас, в какую цену обойдется и имеется ли возможность приобрести плату "Инвент" без корпуса, чипа и разъема? Насколько я понимаю схематика отличается от того что предлагает Лискар, в связи с этим хотелось бы собрать отдельный мозг для инвент, а т.к. большинство элементов впрыска у меня установлено, не вижу смысла в приобретении всего комплекта?

смысла нет в этом-на лискаре с чипом будут теже самые показатели ТТХ ,даже софт унифицирован,вот если бы ты задумал на переход ЕМС-1 ,то там есть где размахнутся.....можешь блок лискар-чип продать ,чуток добавить деньжат и купить полноценную версию мозгов ЕМС-1.

дмитрий wrote:

BabyNuke wrote:Фуф, осилил. Перечитал всю ветку, чип уже приобрел, готовлюсь к переходу с Лискар.
Возник резонный вопрос, дабы не курочить родной блок, да и так чтоб был запас, в какую цену обойдется и имеется ли возможность приобрести плату "Инвент" без корпуса, чипа и разъема? Насколько я понимаю схематика отличается от того что предлагает Лискар, в связи с этим хотелось бы собрать отдельный мозг для инвент, а т.к. большинство элементов впрыска у меня установлено, не вижу смысла в приобретении всего комплекта?

смысла нет в этом-на лискаре с чипом будут теже самые показатели ТТХ ,даже софт унифицирован,вот если бы ты задумал на переход ЕМС-1 ,то там есть где размахнутся.....можешь блок лискар-чип продать ,чуток добавить деньжат и купить полноценную версию мозгов ЕМС-1.

Не вижу смысла, мне нужно что-то бодрее чем лискар с адекватной технической поддержкой пользователей. Для себя могу провести такую параллель:
Лискар: Очень качественный в плане материалов комплект в связи с чем наверное и высокая цена. На покупателй в остальном им посрать. Ездит и это главное.
Инвент: Судя по отзывам на форуме, комплект хорош но очень многое придется дорабатывать самому, встречается небольшой брачек. Главное - это адекватные ответы разработчиков системы, а так же стремление к лучшему, вот уже и фазировние пробуют, чего лискаровцы наверное никогда не начнут делать.

Судя по отзывам на форуме, комплект хорош но очень многое придется дорабатывать самому

Ну зачем вы неокрепших пугаете? :) Дорабатывать совсем немного. Лично мне пришлось дополнительно обварить вокруг форсуночного сопла на рампе, капало немного. Далее сверлится по месту 4 отверстия. 2 на РДТ, 2 на кронштейны рампы. У кого-то и обваривать не придется, так что доработок будет и вовсе минимум. Сверление черепахи под ДТВ доработкой считать не будем :)

DRON1 wrote:

jhm wrote:

Age_star wrote:Тоже интересно , почему нельзя?

А какой смысл делать, простите, через ж**пу, если можно подключиться правильно? Нужно измерять давление в коллекторе, а не нечто возле клапанов.

Почему нечто ? Разряжение показывает такое же, что и в коллекторе,проверял уже. Не думаю что в таком обьеме задросельного пространства будет огромная разница в разряжении.

Вот вычитал на форуме для японцев: на ней MAР, то есть датчик разрежения,его можно где угодно ставить, но желательно мерять поближе к впускным клапанам :)

Age_star wrote:Вот вычитал на форуме для японцев: на ней MAР, то есть датчик разрежения,его можно где угодно ставить, но желательно мерять поближе к впускным клапанам :)

Под личную ответственность можете ставить куда угодно. Но не надо давать советы неподготовленым пользователям. А то начитаются, а потом поди разберись что у них не так и почему не работает как надо.