Для новичков

Общее обсуждение
alexkas1977
Posts: 402
Joined: 07 Jun 2012 15:56
Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
Location: Харьков
 

Post by alexkas1977 »

jhm wrote:
alexkas1977 wrote:Лямбда запитана через реле. Реле управляется сигналом с бензонасоса.
Предлагаешь угадывать смесь? :-):
Включил я его так по вашему же мануалу.

Так если в настройках стоит игнорировать сигнал с ШДК 130секунд после пуска? блок полагается при этом на показания лямбды? Или это нужно что бы понять почему глохнет?

И ещё на 2.18 РХХ трёхпроводный включена PWM1 и PWM2 инверсия не стоит и всё работает. В 4.1 командере на каком выходе ставить инверсию на PWM1 или PWM2?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

А педалью поддержать обороты разве не пробовали?

Инверсию нужно включить на одном из каналов РХХ, это оговорено в справке
alexkas1977
Posts: 402
Joined: 07 Jun 2012 15:56
Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
Location: Харьков
 

Post by alexkas1977 »

jhm wrote:А педалью поддержать обороты разве не пробовали?

Инверсию нужно включить на одном из каналов РХХ, это оговорено в справке
Конечно пробовал. Но до фени - глохнет

Вопрос был. Если на 2.18 инверсия не включена то на 4.1 какой из выходов инвертировать?:
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

alexkas1977 wrote:Если на 2.18 инверсия не включена то на 4.1 какой из выходов инвертировать?:
Второй. Затем визуально проверить правильность работы РХХ
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

alexkas1977 wrote:
jhm wrote:А педалью поддержать обороты разве не пробовали?

Инверсию нужно включить на одном из каналов РХХ, это оговорено в справке
Конечно пробовал. Но до фени - глохнет

Вопрос был. Если на 2.18 инверсия не включена то на 4.1 какой из выходов инвертировать?:
А если режим сменить скажем на дпдз или просто дад.??
alexkas1977
Posts: 402
Joined: 07 Jun 2012 15:56
Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
Location: Харьков
 

Post by alexkas1977 »

Кирилл, а смысл режим менять?
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

alexkas1977 wrote:Кирилл, а смысл режим менять?
Ну поробивать можно???
Просто поробуй у меня когдато этот режим не заработал в 4.1 прошивке шас неначем проверить..
alexkas1977
Posts: 402
Joined: 07 Jun 2012 15:56
Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
Location: Харьков
 

Post by alexkas1977 »

Ок. Я попробую сменить на ДАД а потом снова на ДАД-ДПДЗ2
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

ruvili wrote:
alexkas1977 wrote:Кирилл, а смысл режим менять?
Ну поробивать можно???
Просто поробуй у меня когдато этот режим не заработал в 4.1 прошивке шас неначем проверить..
Когда-то было такое, уже исправлено
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

Предположим, да в основном оно так, есть карты зажигания, они построены на разряжении. При переключении на ДАД-ДПДЗ2 нужно как-то адаптировать-персчитывать или прошивка "сама разберется"?
Locked