Для новичков

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 12 Jan 2015 16:39

jhm wrote:
OldSamuray wrote:По поводу роста положения РХХ, вчера и сегодня смотрел в коммандер пока машина прогревалась, после 40 градусов начинается регулировка, до 40 рост.
Пересмотрел все калибровки нигде нет "стпеньки" на 40 градусах
у меня сразу регулировка работает, при любой температуре

перепрошить блок?

Post by **jhm** » 12 Jan 2015 16:58

возможно
думаю у тебя просто в мин положение упирается

mariomt · Post by **mariomt** » 16 Jan 2015 19:53

Добрый вечер, подскажите пожалуйста датчик холостого хода с управлением ШИМ подключать к шим1 и шим2 или только к шим 1 а второй провод отзамка

Post by **jhm** » 16 Jan 2015 19:55

mariomt wrote:Добрый вечер, подскажите пожалуйста датчик холостого хода с управлением ШИМ подключать к шим1 и шим2 или только к шим 1 а второй провод отзамка

второй от замка

mariomt · Post by **mariomt** » 16 Jan 2015 19:56

спасибо

mariomt · Post by **mariomt** » 28 Jan 2015 12:14

Добрый день. Подскажите кто нбудь, купил емс1 5цилиндров без коммутаторов в такой комплектации он управляет только впрыском, или можно подключить катушку для раздачи трамплером?

Said · Post by **Said** » 28 Jan 2015 22:17

mariomt wrote:Добрый день. Подскажите кто нбудь, купил емс1 5цилиндров без коммутаторов в такой комплектации он управляет только впрыском, или можно подключить катушку для раздачи трамплером?

можно подключать пять катушек но с коммутаторами (встроенные), фаза впрыск и фаза зажигание.

mariomt · Post by **mariomt** » 31 Jan 2015 13:04

Спасибо,с катушками рзобрался. Вопрос с датчиком коленвала, горит красным в командере датчик пробовал менять, провод экранировал, включены инверсия и фильтр, зазор между датчиком и шкивом как только не регулировал, один черт горит красным и обороты скачут то 800 то 1600 показывает, врет в два раза. Что может быть? Помогите советом.

Post by **jhm** » 31 Jan 2015 13:31

mariomt wrote:Спасибо,с катушками рзобрался. Вопрос с датчиком коленвала, горит красным в командере датчик пробовал менять, провод экранировал, включены инверсия и фильтр, зазор между датчиком и шкивом как только не регулировал, один черт горит красным и обороты скачут то 800 то 1600 показывает, врет в два раза. Что может быть? Помогите советом.

настройки ДПКВ неправильные

mariomt · Post by **mariomt** » 01 Feb 2015 19:19

В общем опять ерунда какаето, подключал одну катушку от ауди а4 в тесте искра была. Потом купил 5 катушек от бмв, подсоединил и тишина. Попоробовал опять аудюшную и тоже ничиго. Может я уже что нибудь спалил? Хотя блок не нагревался. Только при включении зажигания проскакивала искра на 3 цилиндре.