Помощь в настройке и разбор логов

дмитрий · Post by **дмитрий** » 04 Nov 2015 09:12

vetvrach wrote:Дима подскажи, скачал твою калибровку "Игорь Мачюха", забил значения к себе, все классно заводится по холоду, но тяга упала, (впрыск обычный без фазы)

отрегулируй множитель впрыска......

vetvrach · Post by **vetvrach** » 06 Nov 2015 13:30

Спасибо!

DRON1 · Post by **DRON1** » 06 Nov 2015 14:35

eugenrishow wrote: Куда тогда копать? 12 вольт приходит на разъем РХХ. Патрубки поменял

При снятом разьеме должно висеть около 5-6 вольт, но ни как не 12 вольт. Относительно массы на зелено-красном должно быть +12 вольт, на другом проводе около -6 вольт.

Post by **jhm** » 06 Nov 2015 14:53

DRON1 wrote:
eugenrishow wrote: Куда тогда копать? 12 вольт приходит на разъем РХХ. Патрубки поменял
При снятом разьеме должно висеть около 5-6 вольт, но ни как не 12 вольт. Относительно массы на зелено-красном должно быть +12 вольт, на другом проводе около -6 вольт.

В корне неверно.
Как проверять РХХ я недавно добавил в инструкцию:
Подключите лампочку параллельно клапану РХХ, лампочка должна светить на работающем двигателе.

eugenrishow · Post by **eugenrishow** » 06 Nov 2015 19:00

jhm wrote:
DRON1 wrote:
eugenrishow wrote: Куда тогда копать? 12 вольт приходит на разъем РХХ. Патрубки поменял
При снятом разьеме должно висеть около 5-6 вольт, но ни как не 12 вольт. Относительно массы на зелено-красном должно быть +12 вольт, на другом проводе около -6 вольт.
В корне неверно.
Как проверять РХХ я недавно добавил в инструкцию:
Подключите лампочку параллельно клапану РХХ, лампочка должна светить на работающем двигателе.

В инструкции кстати по ЭГРД вопрос. Его тоже оставлять подключенным как и ПНД?

jel1z0 · Post by **jel1z0** » 06 Nov 2015 19:44

А каким образом должна работать отсечка х х?
Заметил, что срабатывает ( загорается красный индикатор ) через раз.
Как я понимаю, стоя допустим на х х, обороты 800, отсечка стоит 1200, после прогазовки, как только обороты проходят этот предел, должно топливо обрубиться и перейти в режим х х и в это время загореться индикатор отсечки.
В большинстве случаев, когда отсечка срабатывает, обороты садятся нормально и не проваливаются и скачут.

jel1z0 · Post by **jel1z0** » 06 Nov 2015 19:49

Про эгрд могу сказать, что разницы в работе не заметил, без него мозг ке3 в аварию не уходит.
Но я оставил на всякий случай, хрена его знает что нужно всему этому механизму для работы..

eugenrishow · Post by **eugenrishow** » 06 Nov 2015 22:46

jel1z0 wrote:Про эгрд могу сказать, что разницы в работе не заметил, без него мозг ке3 в аварию не уходит.
Но я оставил на всякий случай, хрена его знает что нужно всему этому механизму для работы..

Ясно понятно

Post by **jhm** » 07 Nov 2015 11:40

jel1z0 wrote:А каким образом должна работать отсечка х х?
Заметил, что срабатывает ( загорается красный индикатор ) через раз.
Как я понимаю, стоя допустим на х х, обороты 800, отсечка стоит 1200, после прогазовки, как только обороты проходят этот предел, должно топливо обрубиться и перейти в режим х х и в это время загореться индикатор отсечки.
В большинстве случаев, когда отсечка срабатывает, обороты садятся нормально и не проваливаются и скачут.

есть задержка перед отключением топлива, чтобы не было дерганий

jel1z0 · Post by **jel1z0** » 07 Nov 2015 11:48

jhm wrote:
jel1z0 wrote:А каким образом должна работать отсечка х х?
Заметил, что срабатывает ( загорается красный индикатор ) через раз.
Как я понимаю, стоя допустим на х х, обороты 800, отсечка стоит 1200, после прогазовки, как только обороты проходят этот предел, должно топливо обрубиться и перейти в режим х х и в это время загореться индикатор отсечки.
В большинстве случаев, когда отсечка срабатывает, обороты садятся нормально и не проваливаются и скачут.
есть задержка перед отключением топлива, чтобы не было дерганий

Ну а почему она не всегда срабатывает?