Тестирование: новые настройки переходных режимов

Общее обсуждение
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

nsi61 wrote:
jhm wrote:У дмитрия 4цил мотор, поэтому его настройки вполне могут не подходить под 5цил.
Так он вроде писал, что настройки делались для 2,3??
прикидывал эти настройки для 2.3л.
местную машину так отстроил-клиент доволен.не забываем что у меня другие форсунки и свои карты ::yaz-yk:
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

дмитрий wrote:не забываем что у меня другие форсунки и свои карты ::yaz-yk:
и это печально с одной стороны.... потому как теперь, у тех кто был у истоков проекта , у кого лискар с чипом и калино форсунками или первый комплект инвент -джетроник, не могут иметь нормально отстроенные калибровки под фазу...Потому как сейчас всё откатывается на других форсунках.... Твои довольные клиенты это конечно хорошо, но как быть тем, кто тут с самого начала? довольствоваться калибровкой и настройками не подходящие под их форсунки?


вообще по хорошему нужно было оставлять два варианта систем, с калинофорсунками (у тех кого изначально лискар) и комплект инвента с волгофорсами.... и под это дело два варианта калибровок... но что уже теперь говорить об этом....

Или делать несколько официальных, реально откатанных калибровок под разные форсунки...
калибровка 1 лискар+чип калинофорсы
калибровка 2 лискар +чип волгофорсы
калибровка 3 лискал +чип бмвфорсы
калибровка 4 инвент1 калинофорсы
калибровка 5 инент 2 волгофорсы
калибровка 6 инвент 2 бмвфорсы
Тогда на мой взгляд будет более менее порядок и нормально работающие моторы

Я бы приехал к тебе и с удовольствием бы откатал нормально калибровку.. будь ты не за 1000 км от меня...
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

skrip wrote:
дмитрий wrote:не забываем что у меня другие форсунки и свои карты ::yaz-yk:
и это печально с одной стороны.... потому как теперь, у тех кто был у истоков проекта , у кого лискар с чипом и калино форсунками или первый комплект инвент -джетроник, не могут иметь нормально отстроенные калибровки под фазу...Потому как сейчас всё откатывается на других форсунках.... Твои довольные клиенты это конечно хорошо, но как быть тем, кто тут с самого начала? довольствоваться калибровкой и настройками не подходящие под их форсунки?


вообще по хорошему нужно было оставлять два варианта систем, с калинофорсунками (у тех кого изначально лискар) и комплект инвента с волгофорсами.... и под это дело два варианта калибровок... но что уже теперь говорить об этом....

Или делать несколько официальных, реально откатанных калибровок под разные форсунки...
калибровка 1 лискар+чип калинофорсы
калибровка 2 лискар +чип волгофорсы
калибровка 3 лискал +чип бмвфорсы
калибровка 4 инвент1 калинофорсы
калибровка 5 инент 2 волгофорсы
калибровка 6 инвент 2 бмвфорсы
Тогда на мой взгляд будет более менее порядок и нормально работающие моторы

Я бы приехал к тебе и с удовольствием бы откатал нормально калибровку.. будь ты не за 1000 км от меня...
это каким боком ко мне относится? :-): я частное лицо-куда хочу,туда лечу. :-):
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

skrip wrote:
дмитрий wrote:не забываем что у меня другие форсунки и свои карты ::yaz-yk:
и это печально с одной стороны.... потому как теперь, у тех кто был у истоков проекта , у кого лискар с чипом и калино форсунками или первый комплект инвент -джетроник, не могут иметь нормально отстроенные калибровки под фазу...Потому как сейчас всё откатывается на других форсунках.... Твои довольные клиенты это конечно хорошо, но как быть тем, кто тут с самого начала? довольствоваться калибровкой и настройками не подходящие под их форсунки?


вообще по хорошему нужно было оставлять два варианта систем, с калинофорсунками (у тех кого изначально лискар) и комплект инвента с волгофорсами.... и под это дело два варианта калибровок... но что уже теперь говорить об этом....

Или делать несколько официальных, реально откатанных калибровок под разные форсунки...
калибровка 1 лискар+чип калинофорсы
калибровка 2 лискар +чип волгофорсы
калибровка 3 лискал +чип бмвфорсы
калибровка 4 инвент1 калинофорсы
калибровка 5 инент 2 волгофорсы
калибровка 6 инвент 2 бмвфорсы
Тогда на мой взгляд будет более менее порядок и нормально работающие моторы

Я бы приехал к тебе и с удовольствием бы откатал нормально калибровку.. будь ты не за 1000 км от меня...
А вот так было бы очень не плохо.
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

дмитрий wrote: это каким боком ко мне относится? :-): я частное лицо-куда хочу,туда лечу. :-):
Хм? Как-то не вяжется с официальным статусом партнера. :du_ma_et:
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

OldSamuray wrote:
дмитрий wrote: это каким боком ко мне относится? :-): я частное лицо-куда хочу,туда лечу. :-):
Хм? Как-то не вяжется с официальным статусом партнера. :du_ma_et:
А я что не наблюдаю рвения других Аля офф .партнеров....
Чё я за все должен отдуваться? Извиняюсь за тон- наболело.не ошибается тот кто ничего не делает..
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

дмитрий wrote:
OldSamuray wrote:
дмитрий wrote: это каким боком ко мне относится? :-): я частное лицо-куда хочу,туда лечу. :-):
Хм? Как-то не вяжется с официальным статусом партнера. :du_ma_et:
А я что не наблюдаю рвения других Аля офф .партнеров....
Чё я за все должен отдуваться? Извиняюсь за тон- наболело.не ошибается тот кто ничего не делает..
если есть возможность применить те или иные форсунки Я буду применять форсунки и др.датчики исходя от тех. задания и ценовой политике рынка на запчасти.
Впредь Я больше не выкладываю свои калибровки ....посмотрим на других офф. партнёров .
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Ппц,закат инвента? :-(
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Реакция Дмитрия вполне ожидаемая. За выложенные калибровки ему ж никто не платил, кроме реального заказчика. Поддерживать нас, ораву капризную, ему надоело, и это нормально. Начальные калибровки работают неплохо, гораздо лучше Лискара. А кто хочет лучше, то вперед, за деньги, откатываться индивидуально. Либо сами давайте учиться этому, и делиться калибровками.
Zagx
Posts: 71
Joined: 03 Oct 2012 12:07
Car: Audi 100 С4 QUATTRO AAR Лискар+чип Инвент
Location: г. Ярославль
 

Post by Zagx »

Jonson wrote:Реакция Дмитрия вполне ожидаемая. За выложенные калибровки ему ж никто не платил, кроме реального заказчика. Поддерживать нас, ораву капризную, ему надоело, и это нормально. Начальные калибровки работают неплохо, гораздо лучше Лискара. А кто хочет лучше, то вперед, за деньги, откатываться индивидуально. Либо сами давайте учиться этому, и делиться калибровками.
Если бы еще понимать как что и где крутить , я бы с удовольствием приобрел ШДК и внес свои 5 копеек на форум! !! Перечитал , пересмотрел кучу информации в интернете , видео , все везде индивидуально .... Даже не знаю с чего начинать после стандартной настройки по инструкции...
Мне вообще прямая дорога на откатку с 036 бошами, пиленой головой и блоком VEZ "N"
Locked