Для новичков

Post by **jhm** » 04 Apr 2017 12:11

deka wrote:возможно, глупый вопрос, но все же, новичек в этом деле. вопрос - как залить нужную прошивку в блок? допустим(пока только допустим) есть блок Зажигания Инвент, нужна прошивка под датчики ДНО/ДУИ, где ее взять?

см документацию на сайте

Post by **jhm** » 04 Apr 2017 12:12

timon48 wrote:Никто не в курсе как обнулить калибровки? Дело в том что уоз отображается нулем, хотя в картах прописано все. Ярослав сказал что сломаны калибровки... Перезаливать прошивку пробовал толку нет.

нужно записать кнопкой в блок

iryston · Post by **iryston** » 05 Apr 2017 09:01

Так почему так часто клацают форсунки на одновременном впрыске? Это не вредно для форсунок?

Dmytro_S · Post by **Dmytro_S** » 05 Apr 2017 11:06

Имеет значение полярности для бензиновых электромагнитных форсунок (на какой контакт приходит "+", а на какой управляющий "-")?
По сути там простая обмотка и по моему пониманию не имеет значения, но все же.

Post by **jhm** » 05 Apr 2017 14:22

iryston wrote:Так почему так часто клацают форсунки на одновременном впрыске? Это не вредно для форсунок?

Потому что одновременный впрыск
Для форсунок лучше всего лежать на полке. Тогда они не изнашиваются вообще :)
Ну а так - форсунка срабатывает в 5 раз чаще, соотв. износится в 5 раз быстрее.

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 05 Apr 2017 15:34

Dmytro_S wrote:Имеет значение полярности для бензиновых электромагнитных форсунок (на какой контакт приходит "+", а на какой управляющий "-")?
По сути там простая обмотка и по моему пониманию не имеет значения, но все же.

Немцы +/- нанесли для порядка, что-бы не думать потом, при подключении диагностики.

Dmytro_S · Post by **Dmytro_S** » 06 Apr 2017 08:32

OldSamuray wrote:
Dmytro_S wrote:Имеет значение полярности для бензиновых электромагнитных форсунок (на какой контакт приходит "+", а на какой управляющий "-")?
По сути там простая обмотка и по моему пониманию не имеет значения, но все же.
Немцы +/- нанесли для порядка, что-бы не думать потом, при подключении диагностики.

Три проводки снятых на разборке с моторов ABC и ААН (2,6 и 2,8).
На одной проводке управление по минусу на 1-й контакт разъёма форсунки с ЭБУ и на 2-й это +12.
На второй проводке с точностью наоборот, управление по минусу с ЭБУ на 2-й контакт разъема форсунки .
На третей проводке по первому варианту. До этого коса с 4-ц мотора, расспиновка по второму варианту.
По годам машин не знаю, может в определённых годах, что-то изменили.

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 06 Apr 2017 18:52

Dmytro_S wrote: Три проводки снятых на разборке с моторов ABC и ААН (2,6 и 2,8).
На одной проводке управление по минусу на 1-й контакт разъёма форсунки с ЭБУ и на 2-й это +12.
На второй проводке с точностью наоборот, управление по минусу с ЭБУ на 2-й контакт разъема форсунки .
На третей проводке по первому варианту. До этого коса с 4-ц мотора, расспиновка по второму варианту.
По годам машин не знаю, может в определённых годах, что-то изменили.

на форсунках видел +/- обозначения, а так конечно все равно

ALEKSANDR 303 · Post by **ALEKSANDR 303** » 15 Apr 2017 16:26

всем привет не развивает обороты при тапке в пол такое впечатление что срабатывает пхх ошибок нет защита тоже не срабатывает в чем может быть проблемма блок емс 1.5 фаза

Post by **jhm** » 18 Apr 2017 10:23

ALEKSANDR 303 wrote:всем привет не развивает обороты при тапке в пол такое впечатление что срабатывает пхх ошибок нет защита тоже не срабатывает в чем может быть проблемма блок емс 1.5 фаза

проверьте показания ДПДЗ