Антилаг

SokolMotorSport · Post by **SokolMotorSport** » 08 Jan 2018 16:11

Добрый день! Интересует какая возможность реализации системы антилаг...
Я начел такой пункт, как "Целевой наддув", понятное дело, что смещает зажигание, но при каких условиях это работает? и как? Электронный дроссель нужен же!? Заранее благодарен за подсказки

Post by **jhm** » 09 Jan 2018 14:27

Для антилага нужно подавать воздух в цилиндры. Или электронным дросселем, или клапаном в обход мех.дросселя. В софте такого режима нет, пока не нашелся доброволец для испытаний.

Есть флет-шифт (переключение без сброса газа)

SokolMotorSport · Post by **SokolMotorSport** » 09 Jan 2018 16:11

Это ясно! А "Целевой наддув" -это что?
Тоесть, если я к примеру смогу стать добровольцем для испытаний -это вполне реально реализуемая функция??)))

Post by **jhm** » 09 Jan 2018 19:03

Целевой наддув - это давление к которому стремится регулятор наддува.
Да, если будете добровольцем, то напишем алгоритм антилага

andriy320e30 · Post by **andriy320e30** » 02 Mar 2018 16:01

Думаю на дрифт нам антилаг бы пригодился .а рхх не подойдет для дополнительной подачи воздуха?

Post by **jhm** » 02 Mar 2018 16:08

andriy320e30 wrote:Думаю на дрифт нам антилаг бы пригодился .а рхх не подойдет для дополнительной подачи воздуха?

пробовали, слишком мал, нет эффекта

andriy320e30 · Post by **andriy320e30** » 02 Mar 2018 16:10

Жаль(

kos · Post by **kos** » 02 Mar 2018 18:08

для настоящего антилага нужно подавать воздух в ВЫПУСКНОЙ коллектор, то есть дроссель закрыт, машина гасится, а топливо горит в коллекторе перед турбиной не давая турбине замедляться

kos · Post by **kos** » 02 Mar 2018 18:14