Установка комплекта Invent-Jetronic

Allmax · Post by **Allmax** » 20 Dec 2018 12:01

Здравствуйте!
Если использовать ДПДЗ на инвенте, то для корректной работы системы необходимость в подключении концевых выключателей крайних положений ДЗ остается? Или данный могут обрабатываться на основе ДПДЗ?

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 20 Dec 2018 13:38

Концевые по любому подключать

Allmax · Post by **Allmax** » 20 Dec 2018 14:03

Ок! Спасибо

DenKZ · Post by **DenKZ** » 14 Jan 2019 13:28

Доброго дня! Покурил ветку форума, инструкции, надумал помочь отцу-пенсионеру поставить этот впрыск, но пообщавшись с дистрибьютором понял об расхождениях укомплектовки что указаны в инструкциях и магазине и у представителей. Говорят что рампа уже без обратки и используется фильтр со встроенным регулятором давления. Что за зверь такой и на что его менять потом по какому ресурсу выработки? P.S. С ремонтом машин дел не имел, но уверен что осилю переоборудовать AAR.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 14 Jan 2019 20:24

DenKZ wrote:Доброго дня! Покурил ветку форума, инструкции, надумал помочь отцу-пенсионеру поставить этот впрыск, но пообщавшись с дистрибьютором понял об расхождениях укомплектовки что указаны в инструкциях и магазине и у представителей. Говорят что рампа уже без обратки и используется фильтр со встроенным регулятором давления. Что за зверь такой и на что его менять потом по какому ресурсу выработки? P.S. С ремонтом машин дел не имел, но уверен что осилю переоборудовать AAR.

Я использую рампу без обратки в авто где регулятор давления на рампе будет мешать по ряду причин. Для AAR регулятор остается на рампе. по существу регулятор давления топлива совмещенный с фильтром удобен в ряде случаев ,пугаться его не стоит,замена от 30 000 ...40 000 км,по стоимости не сильно превосходит простой фильтр.

Jonson · Post by **Jonson** » 15 Jan 2019 10:44

А давление в рампе не будет разным, от случая к случаю, если применять фильтры со встроенным регулятором? Помнится, Дмитрий писал, что на РДТ, который ставится на рампу AAR, на 3 бара, поверка показала, что там 4 бара.
Не будет ли давление, после каждой смены такого фильтра, разным?

дмитрий · Post by **дмитрий** » 15 Jan 2019 11:24

Jonson wrote:А давление в рампе не будет разным, от случая к случаю, если применять фильтры со встроенным регулятором? Помнится, Дмитрий писал, что на РДТ, который ставится на рампу AAR, на 3 бара, поверка показала, что там 4 бара.
Не будет ли давление, после каждой смены такого фильтра, разным?

Лично Я такого не писал, есть фильтра со встроенным рдт под разное давление- вот их не путать

Post by **jhm** » 15 Jan 2019 17:10

Jonson wrote:Не будет ли давление, после каждой смены такого фильтра, разным?

Миллионы машин ездят с такими фильтрами, чего вы боитесь? Всегда можно купить фильтр любимого производителя, которому доверяете.

ResEVIl · Post by **ResEVIl** » 12 Feb 2019 13:15

Так нужна помощь, не заводится! куда смотреть! была проблема с датчиком холла - не было оборотов в командере! оказалось пропадало питание при заводке!исправил, но все равно не заводится!!!

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 12 Feb 2019 20:03

ResEVIl wrote:Так нужна помощь, не заводится! куда смотреть! была проблема с датчиком холла - не было оборотов в командере! оказалось пропадало питание при заводке!исправил, но все равно не заводится!!!

Лог слишком короткий.записывай с начала кручения стартером