Помощь в настройке и разбор логов

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 06 Mar 2019 23:08

лог нужно выкладывать в папке как калибровку,и залей заново стоковую калибровку,т.к

у тебя там накручено ни пойми что.выполни всё по инструкции,убавляй множитель до момента когда коррекция смеси будет плавать возле нуля в чёрном окне.

DENS48 · Post by **DENS48** » 07 Mar 2019 10:33

ASSSSS wrote:лог нужно выкладывать в папке как калибровку,и залей заново стоковую калибровку,т.к

у тебя там накручено ни пойми что.выполни всё по инструкции,убавляй множитель до момента когда коррекция смеси будет плавать возле нуля в чёрном окне.

А ВЫ БЫ НЕ МОГЛИ МНЕ СКИНУТЬ СВОИ КАЛИБРОВКИ? ЕСЛИ У ВАС МОТОР 2.3ААР

DENS48 · Post by **DENS48** » 07 Mar 2019 10:36

ASSSSS wrote:лог нужно выкладывать в папке как калибровку,и залей заново стоковую калибровку,т.к

у тебя там накручено ни пойми что.выполни всё по инструкции,убавляй множитель до момента когда коррекция смеси будет плавать возле нуля в чёрном окне.

я скачивал калибровки отсюда и пытался коррекцию смеси менять но из выхлопной запах свежего бензина

DENS48 · Post by **DENS48** » 07 Mar 2019 10:50

log_Jetronic_2019.03.06_19.25.44.csv: (218.11 KiB) Downloaded 453 times

дмитрий · Post by **дмитрий** » 07 Mar 2019 20:43

DENS48 wrote:
log_Jetronic_2019.03.06_19.25.44.csv

отключи лямбда коррекцию и зажигание сделай раньше ,что бы разряжение стало от 32 до 38 кпа

DENS48 · Post by **DENS48** » 10 Mar 2019 11:06

дмитрий wrote:
DENS48 wrote:
log_Jetronic_2019.03.06_19.25.44.csv
отключи лямбда коррекцию и зажигание сделай раньше ,что бы разряжение стало от 32 до 38 кпа

сегодня попробую так сделать)

Aleks1989 · Post by **Aleks1989** » 10 Mar 2019 16:47

народ подскажите можно ли на постоянку на шдк ездить 2,3 инвет соответствено прошивка 3,2,14 или только отстроить на шдк и вернуть штатный?

Post by **jhm** » 10 Mar 2019 20:48

Aleks1989 wrote:народ подскажите можно ли на постоянку на шдк ездить 2,3 инвет соответствено прошивка 3,2,14 или только отстроить на шдк и вернуть штатный?

если вас не волнует ресурс ШДК, то можно
я бы вернул штатную лямбду

Andrei71 · Post by **Andrei71** » 21 Mar 2019 17:49

Всем здравствуйте.Я тут новичек,недавно поставил инвент2.
Подскажите правильно ли я настраиваю инвент,в правильной последовательности?В инструкции например про множитель времени впрыска не сказано как его настраивать,благо есть видео на ютубе,но тоже как то непонятно.
Имею 2.3 ААР инвент 2,форсунки 107
1.Запускаю командер,заливаю калибровки стандартные которые идут вместе с прошивкой.В командере,указываю 5 цилиндров аар,выбираю форсы 107,смотрю датчики и выбираю из списка тот что подходит по температуре(подошел мотроник)
2.Множитель впрыска пока не трогаю,стоит по умолчанию 300,коррекцию на нагрузке и хх убираю в нули,включаю лямда контроль,адаптацию выключаю.Завожу.
3.Подстраиваю обороты.Далее когда прогреется убавляю множитель впрыска до тех пор пока большая цифра коор.смеси не приблизится к нулю и будет гулять +-1-2.
4.Выставляю зажигание 15гр в базовом режиме по стробу,повторяю п3,и дальше по инструкции регулирую коррекцию смеси на хх и нагрузке.
Смущает одно,почему в инструкции нет про настройку множителя времени впрыска,может не надо его крутить,и сразу начать с коррекции на хх?