Разработка MicroDisplay v2 для Jetronic

Бортовой компьютер для Invent Jetronic
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

после выключения зажигания я обычно вспоминаю, вот хотел-же расход за поездку посмотреть, но рефлекс выключил мотор раньше (это на микродисплейчике)
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

OldSamuray wrote:после выключения зажигания я обычно вспоминаю, вот хотел-же расход за поездку посмотреть, но рефлекс выключил мотор раньше (это на микродисплейчике)
да, это аргумент
хорошо, добавлю задержку
Dichara
Posts: 23
Joined: 12 Aug 2017 12:58
Car: Audi 100 2.3 NF
Location: Беларусь Минск
 

Post by Dichara »

А можно при выключении зажигания автоматом обнулять на первом экране (поездка) все параметры кроме среднего расхода?
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Dichara wrote:А можно при выключении зажигания автоматом обнулять на первом экране (поездка) все параметры кроме среднего расхода?
Поездку нельзя принудительно обнулять(к примеру едешь из пункта А в пункт В и надо заехать в кафе поесть,заглушил двс и весь клометраж стерся).А как же при выборе других пораметров? :ni_zia:
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Есть одно наблюдение. Если на трассе замедлиться перед нужным поворотом, и, свернув на него, медленно ехать, на 1 или 2 передаче, отпустив газ, мгновенный расход показывает 15...17 л час. Если остановиться, и снова тронуться, тогда становится норм, 1.2....1.3 л час. Возможно, это ерунда, слабо влияющая на статистику, но сообщить это, будет не лишним.
P.S.концевик ХХ срабатывает отлично.
vumolot
Posts: 189
Joined: 04 Oct 2014 19:25
Car: AUDI 100 C4 92 2.0 ACE 16V
 

Post by vumolot »

Другое наблюдение, если ехать "накатом" на длинном участке то мгновенный расход показывает 3-4 литра в час, а если остановиться то он становиться 1л\ч. Как влияет движение ?
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

vumolot wrote:Другое наблюдение, если ехать "накатом" на длинном участке то мгновенный расход показывает 3-4 литра в час, а если остановиться то он становиться 1л\ч. Как влияет движение ?
Тоже такое наблюдал. Забыл упомянуть
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Ярослав вкурсе этого....вроде говорил что так должно быть.
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Почему так должно быть? Двигатель в этот момент никакой нагрузки не испытывает, колёса крутятся благодаря инерции. Концевик ХХ замкнут, хх 750 об. Почему в такие моменты мгновенный расход 3....4 л?
И если ехать на передаче с отпущенной педалью, откуда берется расход 17...21? Сегодня такие цифры видел. Остановишься-тронешься, отпустишь педаль, расход 1...1.2.
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Jonson wrote:Почему так должно быть? Двигатель в этот момент никакой нагрузки не испытывает, колёса крутятся благодаря инерции. Концевик ХХ замкнут, хх 750 об. Почему в такие моменты мгновенный расход 3....4 л?
И если ехать на передаче с отпущенной педалью, откуда берется расход 17...21? Сегодня такие цифры видел. Остановишься-тронешься, отпустишь педаль, расход 1...1.2.
При отпущеном газе мгновенный должен быть ноль(если отсечка не вмешиваеться конечно).Значит что то не корректно работает.
Locked