Богатит, настройка не помогает

Общее обсуждение
Locked
marboy
Posts: 50
Joined: 01 Jun 2020 21:00
Car: Audi 100 C4 2.3 + bosch 107 + invent v2 4.0.10
 

Post by marboy »

Всем доброе времени суток. Audi 100 2.3, bosch 107, 3.2.17
Не работала лямбда, подкинули имеющуюся лямбду с номером 0258986502, она по первым признакам работает.
Стандартная прошивка, только изменены пусковые параметры во вкладке "Пуск/ПХХ" и в карте смеси поменяли значения для 600 оборотов при разрежении 20-90 с 13.0 до 14.7. Больше ничего по настройкам вообще не менялось.
Начали настройки множителя впрыска и коррекция по лямбде постоянно уходила в минус. Вот только при множителе 140 стало идти до -5 максимум и потом обратно в 0. Мне кажется, что множитель какой то слишком маленький. При этом идет черный дым при прогазовке. Не знаю, бредит это лямбда или я что-то не так делаю. Добавляю логи и калибровку.
Attachments
log_Jetronic_2020.06.19_19.12.10.csv
(132.91 KiB) Downloaded 457 times
v3.2.17_Jetronic_2020.06.19_19.15.57.imf
(17.43 KiB) Downloaded 431 times
Top
Allmax
Posts: 45
Joined: 31 Oct 2018 20:19
Car: AUDI 100 C4Q AVANT 2.0 ACE
Location: Брест, Беларусь
 

Post by Allmax »

Стандартная калибровка под Bosch 502 (132 cc) у Вас Bosch 107 (192 cc) отсюда и разница в множителе.
Фильтр 4 бара?
Я б сделал положение РХХ при 60гр ниже, что б обороты ХХ стали заданными и Обогащение в переходных режимах поставил 32...40, что б черный дым не так заметно было при прогазовке
Top
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Лямбду в помойку
Top
jimbo
Posts: 11
Joined: 18 May 2020 03:19
Car: Audi 100 C4 2.3
 

Post by jimbo »

Allmax wrote:Стандартная калибровка под Bosch 502 (132 cc) у Вас Bosch 107 (192 cc) отсюда и разница в множителе.
Фильтр 4 бара?
Я б сделал положение РХХ при 60гр ниже, что б обороты ХХ стали заданными и Обогащение в переходных режимах поставил 32...40, что б черный дым не так заметно было при прогазовке
А какие тогда брать калибровки, если эти считаются специально для этого двигателя?
Top
jimbo
Posts: 11
Joined: 18 May 2020 03:19
Car: Audi 100 C4 2.3
 

Post by jimbo »

ASSSSS wrote:Лямбду в помойку
Приветствую)
Да, уже заказали новую лямбду, ту, которую вы говорили. Вот на днях поставим ее, посмотрим, будет ли результат)
Top
Allmax
Posts: 45
Joined: 31 Oct 2018 20:19
Car: AUDI 100 C4Q AVANT 2.0 ACE
Location: Брест, Беларусь
 

Post by Allmax »

ASSSSS wrote:Лямбду в помойку
Для общего развития хотел бы узнать почему?
Top
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Allmax wrote:
ASSSSS wrote:Лямбду в помойку
Для общего развития хотел бы узнать почему?
Потому что множитель очень маленький для калибровок каторые он пробывал даже с учетом 107 форсунок и 4 бара рдт,л.з в заклинило в богатую сторону ,стремишься обуздать обгащение множителем ,но ничего не получится :sh_ok:
Top
Allmax
Posts: 45
Joined: 31 Oct 2018 20:19
Car: AUDI 100 C4Q AVANT 2.0 ACE
Location: Брест, Беларусь
 

Post by Allmax »

Согласен, но человек говорит про черный дым при прогазовке. Если б множителем из-за л.з беднить, при прогазовке хлопки и провалы были бы при множителе 140
Top
Allmax
Posts: 45
Joined: 31 Oct 2018 20:19
Car: AUDI 100 C4Q AVANT 2.0 ACE
Location: Брест, Беларусь
 

Post by Allmax »

В догонку, я б проверил давление в рампе на всякий случай. Т.к. по логам напряжение л.з. все-таки меняется, а значит заклинил в богатой - не совсем прокатывает
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Возможно какая-то форсунка постоянно открыта. Проверьте
Top
Locked

Return to “Форум”