Всем добрый день!
После замены поставили трамблер от 2.3 без пиленной шторки, постоянно детонировал, при запуске клинило, какие только углы не пробовали, все равно детонит. Попробовали поставить трамблер от 2.0 с пиленной шторкой, установил фазированный впрыск, детонация пропала, работа двигателя более менее стабилизировалась, все бы хорошо, но мощность тоже пропала, еле набирает обороты, периодические пропуски, разница огромная.
Есть предположение, что родной блок зажигания не дружит с 2.3, и нужно и его заменить, но нигде не могу найти инфу по поводу их взаимозаменяемости. Блок от NF не подошел, там фишка в 2 раза длиннее, чем у родного, также они отличаются по артикулу, на моём стоит 811907397 H KEZ, на всех остальных, что я видел в интернетах артикул VEZ и фишка длинная. Так как блок не подошел, следующий вариант думаем поставить трамблер от 2.3 в вакуумом, но тоже вопрос, если родной блок шел с обычным трамблером, будет ли он дружить с вакуумом?
Люди знающие, подскажите пожалуйста, в правильном русле копаю или что-то еще упустил?
Премного благодарен за ответы!
Свап 2.0 RT на 2.3 NF, замена блока зажигания?
-
serpentcoda
- Posts: 10
- Joined: 26 Sep 2021 17:15
- Car: Audi 100 c3 2.0 RT