пробуем завестись

Общее обсуждение
User avatar
ARSI
Posts: 105
Joined: 02 Mar 2016 18:50
Car: AVENSIS 2.2T.LPG.Invent
Location: Одесса
 

Post by ARSI »

У тебя не так с синхронизацией. После метки распредвала идёт синхронизация по цилиндру (смотря какой укажешь) Я вижу ближайший(оптимальныё) после метки коленвала - это 5-й и стоит он на 30-м зубе
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Не нужно пытаться угадывать. На 5 цилиндрах вероятность угадать одновременно и синхронизацию и впрыск стремится к нулю.

Надо взять стробоскоп, и за пару минут подобрать настройки синхронизации. Coil1 должен стрелять в ВМТ 1 цилиндра. Это все что нужно знать.
Said
Posts: 53
Joined: 05 Dec 2013 22:26
Car: audi 80 ng 2.3
 

Post by Said »

ARSI wrote: 27 Sep 2021 15:48 У тебя не так с синхронизацией. После метки распредвала идёт синхронизация по цилиндру (смотря какой укажешь) Я вижу ближайший(оптимальныё) после метки коленвала - это 5-й и стоит он на 30-м зубе
.

Так я и вижу, что порядок работы 1-2-4-5-3, сдвинут в промежуток не между одним оборотом распредвала а разнесен на два прохода датчика фаз.

Больше похоже, что на первый после датчика фаз не первый а четвертый, как на четырехгоршковых когда провернул трамблер, там провода перекинул и все. А тут трамблер развернуть на 4 цилиндр. Метки газораспределения стоят на первом цилиндре, коленвал в 0 и с обратной стороны шестерни ремня грм ,точка напротив верха гбц.

Попробую с утра 5 и 30 зуб.
Said
Posts: 53
Joined: 05 Dec 2013 22:26
Car: audi 80 ng 2.3
 

Post by Said »

jhm wrote: 27 Sep 2021 17:35 Не нужно пытаться угадывать. На 5 цилиндрах вероятность угадать одновременно и синхронизацию и впрыск стремится к нулю.

Надо взять стробоскоп, и за пару минут подобрать настройки синхронизации. Coil1 должен стрелять в ВМТ 1 цилиндра. Это все что нужно знать.
Выставил встроенным страбоскопом, синхронизация со 2го, 18 зуб , и угол, где то 50 может больше, метки совпали коил первый стреляет в 1 цилиндр вмт., множитель форсунки поднял до 550. начала почихивать , не поймешь куда. Не схватывает.

посадил акум. , посадил бук.
выкрутил свечи, мокрые ...
User avatar
ARSI
Posts: 105
Joined: 02 Mar 2016 18:50
Car: AVENSIS 2.2T.LPG.Invent
Location: Одесса
 

Post by ARSI »

Я перед тем как первый раз заводить, выкручиваю все свечи, отсоединяю форсунки и катушки. Добиваюсь правильной синхронизации, а уже потом возвращяю всё назад и завожу при этом играюсь только с количеством подаваемого топлива. Для этих целей в инвенте встроен свой осцилограф, хотя я пользуюсь своим.
Said
Posts: 53
Joined: 05 Dec 2013 22:26
Car: audi 80 ng 2.3
 

Post by Said »

Приобрел вчера и светодиодов и стробоскоп.
Встроенным нашел вмт 1, сейчас проверю отдельным.
Кстати вместо трёх светодиодов отлично подходит один звёздочкой супер яркий на 10 ват 4-5 вольта Сrii.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Said wrote: 28 Sep 2021 02:43 Выставил встроенным страбоскопом, синхронизация со 2го, 18 зуб , и угол, где то 50 может больше, метки совпали коил первый стреляет в 1 цилиндр вмт., множитель форсунки поднял до 550. начала почихивать , не поймешь куда. Не схватывает.
угол не должен быть больше 3-4 градуса, это некорректно
нужно выставлять зубами и синхронизацией с цил
Said
Posts: 53
Joined: 05 Dec 2013 22:26
Car: audi 80 ng 2.3
 

Post by Said »

Выставил с 5 го цилиндра, до метки 30 зубов, но угол приходиться задирать до предела
analyzer_spark_НВП 57_2021.09.28_14.57.43.csv
(2.35 MiB) Downloaded 407 times
пропал 5 коил !?

Ярослав если ставлю 30 то перелет небольшой, если ставлю 29 то недолет большой, я сделаю видос обоих вышлю.
Said
Posts: 53
Joined: 05 Dec 2013 22:26
Car: audi 80 ng 2.3
 

Post by Said »

Молчит пятая катушка. При тесте искру дает а при прокручивании молчит.
Said
Posts: 53
Joined: 05 Dec 2013 22:26
Car: audi 80 ng 2.3
 

Post by Said »

Завести удалось, не с первого раза в общем как и последующие разы раза с четвертого.
Переставил трамблер на фазу выхлопа и синхронизация со 2 го цилиндра 18 зубов, все стало по местам. Нашлась метка колена и распредвала.

Похоже, что лямбда мертва.
Ускорение в 3 цилиндре в - ?
и не реагирует на дроссель, реагирует, пытается заглохнуть. )))
log_НВП 57_2021.09.30_21.23.15.csv
(917.47 KiB) Downloaded 353 times
analyzer_spark_НВП 57_2021.09.30_20.51.29.csv
(3.66 MiB) Downloaded 365 times
analyzer_inj_НВП 57_2021.09.30_20.51.53.csv
(3.98 MiB) Downloaded 367 times
Locked