М103 НЕ могу настроить
С проводкой все ок 200%, перезвонил каждый провод по два раза. Посадочное получилось чуток шире, но то компенсировалось герметиком. Я даже шуруп на герметик посадил. Запись не нажимал, но знал об этом, точнее не до читал. (очень не полная инструкция)BALERON wrote:пересмотри проводку к дад, посадочное место и тд, если все хорошо, то запиши лог...там не сложно, нажал красный кружок и пошла запись, завел и пусть по работает..а потом сюда скинешь...
я все таки склоняюсь к не исправности по дад, так как видно по видео как время впрыска скачет в зависимости от нагрузки по дад...если что, то меня по правят!!!!Speed5213 wrote:С проводкой все ок 200%, перезвонил каждый провод по два раза. Посадочное получилось чуток шире, но то компенсировалось герметиком. Я даже шуруп на герметик посадил. Запись не нажимал, но знал об этом, точнее не до читал. (очень не полная инструкция)BALERON wrote:пересмотри проводку к дад, посадочное место и тд, если все хорошо, то запиши лог...там не сложно, нажал красный кружок и пошла запись, завел и пусть по работает..а потом сюда скинешь...
Щас гляну видео как его проверить. и проверю. Дырки в ДАД не залиты, герметик только по контуру резинки. Тем более он же новый ))) Я на коленках коллектор просверлил, намазал герметиком ДАД и туда его :) Вообщем завтра запишу лог. Если даст и не заглохнет. Проверю подсосы карбом, но думаю там все ок (прокладки новые все и оригинал).BALERON wrote:я все таки склоняюсь к не исправности по дад, так как видно по видео как время впрыска скачет в зависимости от нагрузки по дад...если что, то меня по правят!!!!Speed5213 wrote:С проводкой все ок 200%, перезвонил каждый провод по два раза. Посадочное получилось чуток шире, но то компенсировалось герметиком. Я даже шуруп на герметик посадил. Запись не нажимал, но знал об этом, точнее не до читал. (очень не полная инструкция)BALERON wrote:пересмотри проводку к дад, посадочное место и тд, если все хорошо, то запиши лог...там не сложно, нажал красный кружок и пошла запись, завел и пусть по работает..а потом сюда скинешь...
Еще заметил, что когда обороты сильно низкие (как вроде глохнет) РХХ очень сильно шипеть начинает. Ну я думаю так не должно быть. Тем более когда завел то шипения не было.
не выбран какой двигатель у тебя,стоит ручная калибровкаSpeed5213 wrote:Всем добрый вечер. Преобрел комплект Invent Jetronic и поставил его по инструкции. Изложенной в документации. Все подключения делал параллельно родным мозгам. Лямбда подключена напрямую (уже) В инвент. Все датчики подключены и все нормально показывает. Но при заводке сразу начинает богатить. Коррекция уходит в -40 и там и стоит, потом долговременная тоже начинает ее догонять. Обнуляю и все начинается по новой.
Вот ссылка на видео https://www.youtube.com/watch?v=UGbDjHDNWlI. Завелась с первого раза и не богатила по началу, а потом, как сошла с ума :))) В настройках с которыми пришел инвент были зашиты калибровки "Дмитрия Калугина от W126 мерса." Единственное что изменил это датчик температуры двигателя, стоял мотроник, я поставил Jetronic.
Есть еще вопросы в видео. https://www.youtube.com/watch?v=VFe95HSQE4k
Буду рад помощи. С радостью приму в гости в Кривом роге :)))
Так в калибровки моего и нету. Там одни аудиASSSSS wrote:не выбран какой двигатель у тебя,стоит ручная калибровкаSpeed5213 wrote:Всем добрый вечер. Преобрел комплект Invent Jetronic и поставил его по инструкции. Изложенной в документации. Все подключения делал параллельно родным мозгам. Лямбда подключена напрямую (уже) В инвент. Все датчики подключены и все нормально показывает. Но при заводке сразу начинает богатить. Коррекция уходит в -40 и там и стоит, потом долговременная тоже начинает ее догонять. Обнуляю и все начинается по новой.
Вот ссылка на видео https://www.youtube.com/watch?v=UGbDjHDNWlI. Завелась с первого раза и не богатила по началу, а потом, как сошла с ума :))) В настройках с которыми пришел инвент были зашиты калибровки "Дмитрия Калугина от W126 мерса." Единственное что изменил это датчик температуры двигателя, стоял мотроник, я поставил Jetronic.
Есть еще вопросы в видео. https://www.youtube.com/watch?v=VFe95HSQE4k
Буду рад помощи. С радостью приму в гости в Кривом роге :)))
Я перепробовал все. Все отключал и включал. Как только двиг прогрелся, форсунки начали лить безбожно топливо. И он просто захлёбывается. На педаль практически не реагирует. Черный дым такой стоял,что чувствовали наверно его на соседней улице))) возможно и вправду проблема в дал. Завтра сделаю лог и сюда скину, посмотрите.ASSSSS wrote:аа у тебя 6 ц ,попробуй откл. лямбда контроль
А можно подробную инструкцию? Это вкладка впрыск - переходные режимы?jhm wrote:1. ДАД работает адекватно
2. надо уменьшать множитель пока не исчезнет черный дым, держать обороты педалью, прогреть пока все цилиндры не заработают, а дальше будет видно