Установка Инвента на 5ть цилиндров.

VSedoi · Post by **VSedoi** » 29 Oct 2013 10:19

я конечно вечером заеду в гараж (на выходном сегодня) точно посмотрю, вроде 117 если память не изменяет.

VSedoi · Post by **VSedoi** » 29 Oct 2013 10:22

jhm wrote:
DMITRIY wrote:Накопление Б-117А большое наверное потому, что у них первичная катушка 3,5 оМ. А у восьмёровских около 0,5.
3.5 Ом - это для карбюратора. Максимальный ток всего лишь 4-5А. Накопление здесь роли не играет, ток все равно не вырастет.

при меньшем накоплении двиг даже схватывать не хотел, причину не знаю.

Post by **jhm** » 29 Oct 2013 11:27

VSedoi wrote:
jhm wrote:
DMITRIY wrote:Накопление Б-117А большое наверное потому, что у них первичная катушка 3,5 оМ. А у восьмёровских около 0,5.
3.5 Ом - это для карбюратора. Максимальный ток всего лишь 4-5А. Накопление здесь роли не играет, ток все равно не вырастет.
при меньшем накоплении двиг даже схватывать не хотел, причину не знаю.

Ну потому что этим катушкам надо большое накопление. Значит на высоких оборотах, то есть на малых накоплениях они будут давать слабую искру.

VSedoi · Post by **VSedoi** » 29 Oct 2013 12:48

посмотрел именно б117а катушки, от 8 или от 7 они я не знаю.
ps: найдено на просторах интернета
я так понимаю самая конская искра будет на б114 ? правда и ток какой-то конский

VSedoi · Post by **VSedoi** » 29 Oct 2013 13:50

прям мозг идея поситила

я так понимаю инвент не переживет катушки зажигания б114, правильно Ярослав?
берем коммутаторы тк102 и катухи б114 питание подключаем хорошим кабелем без вариатора(доп резистора) накопление в данном коммутаторе не регулируется (простой как валенок) рулим инвентом. На выходе получаем жирную искру в 1см как на зиле

ну и всякие модные усилители искры нервно курят в сторонке.

Post by **jhm** » 29 Oct 2013 13:59

Я так понимаю чем больше коэф. трансформации тем сильнее искра. Поэтому ты прав, но с точностью до наоборот

VSedoi · Post by **VSedoi** » 29 Oct 2013 14:07

jhm wrote:Я так понимаю чем больше коэф. трансформации тем сильнее искра. Поэтому ты прав, но с точностью до наоборот

почему? объясни

DMITRIY · Post by **DMITRIY** » 29 Oct 2013 17:52

От коэффициента трансформации зависит только напряжение вторичной обмотки. Ток зависит от толщины провода обмоток. Ну и магнитопровода (железа). Ярослав поправит если не так.

DMITRIY · Post by **DMITRIY** » 29 Oct 2013 18:04

Толстый провод например длинной 1метр имеет меньше сопротивление чем такой же длинны тонкий провод. Ток=напряжение/сопротивление. Вот теперь считай.

Post by **jhm** » 29 Oct 2013 19:10

Я не знаю. Не хочу вникать в физику процесса.
На новых машинах всюду стоят низкоомные катушки, которые очень быстро заряжаются. Они способны выдать полноценную искру на высоких оборотах. Соответственно я предполагаю что они лучше чем старые высокоомные.