никого не хотел обидеть....извиняюсь что не такhfcjkmrj wrote:а с каких это пор вопросительный знак стал ухмылкой, просто спросил...дмитрий wrote:а что тебя смущает? мало? это настоящие лошади-не то что сейчас! для машины возрастом более 25 лет? а погрешность прибора? а в курсе что я настраивал всю эту систему с Ярославом без дино-стенда? дорога была дино-стендом!hfcjkmrj wrote:типа 132 лошади?
так что брось эти ухмылки!
результат превосходный!
skrip молодец!
Фаза + Волгофорсы
- дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
 
 
Сделайте заезд с хода, на второй передаче, примерно с 1500 оборотов. Получится синхронный диностенд :)skrip wrote:Да перед. Запросто, самому интересно..Max-im32 wrote:skrip передний привод? может с гонку сделаем с стоковым ААR и твоим чудо строением?
 
Мои калибровки, под форсунки 107бош
- Attachments
-
v3.0_SkRiP_2015.05.22_16.53.36.imf- (17.13 KiB) Downloaded 612 times
 
И так опишу свои проблемы здесь, и их не одна , прошивка и коммандер последние от сюда http://invent-labs.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=322
Блок лискар + чип, форсунки 107 бош, VEZ "N"
Первый самый неприятный глюк - В жару, около 30 градусов на улице в пробке с включённым климатом(кондиционер) машина начала не держать ХХ и глохнуть(это не первый случай!)... Если стараться удерживать ХХ педалью газа. мотор "срёт,пердит" и не едет на низких оборотах....
Подрубил ноут, записал лог(файл прикрепил), и "поехал" так дальше, пока шла запись мотор 8 раз заглох. Я увидел что выскакивала Ошибка ДАД...
Далее удивился напряжению ЛЗ... оно зависло в "0.0" и коррекция потихоньку ползла к +40 (в конце лога это видно)
Пришлось потом отключить лямбда контроль чтобы смесь не ползла в верх...(с лямбдой хз в чём проблема ей нету и пол года....вечером кстати она стала нормально работать, как только я обратно включил лямбда контроль, и на всякий случай передёрнул её разъём..)
Как только выехал из пробки и температура впуска снизилась этот глюк с ошибкой ДАД больше не проявлялся.. до следующей пробки в жару....возможно это вызвано температурой впуска и\или её коррекцией, я не знаю...
лог и калибровка во вложениях
Сигнал EXT это муфта компрессора...
Блок лискар + чип, форсунки 107 бош, VEZ "N"
Первый самый неприятный глюк - В жару, около 30 градусов на улице в пробке с включённым климатом(кондиционер) машина начала не держать ХХ и глохнуть(это не первый случай!)... Если стараться удерживать ХХ педалью газа. мотор "срёт,пердит" и не едет на низких оборотах....
Подрубил ноут, записал лог(файл прикрепил), и "поехал" так дальше, пока шла запись мотор 8 раз заглох. Я увидел что выскакивала Ошибка ДАД...
Далее удивился напряжению ЛЗ... оно зависло в "0.0" и коррекция потихоньку ползла к +40 (в конце лога это видно)
Пришлось потом отключить лямбда контроль чтобы смесь не ползла в верх...(с лямбдой хз в чём проблема ей нету и пол года....вечером кстати она стала нормально работать, как только я обратно включил лямбда контроль, и на всякий случай передёрнул её разъём..)
Как только выехал из пробки и температура впуска снизилась этот глюк с ошибкой ДАД больше не проявлялся.. до следующей пробки в жару....возможно это вызвано температурой впуска и\или её коррекцией, я не знаю...
лог и калибровка во вложениях
Сигнал EXT это муфта компрессора...
- Attachments
-
v3.0_SkRiP_2015.06.16_00.52.52.imf- (17.13 KiB) Downloaded 535 times
-
log_SkRiP_2015.06.15_09.15.59(oshibkaDAD ).rar- (41.52 KiB) Downloaded 522 times
 
Второй неприятный глюк связан с работой РХХ, а точнее скорей всего с режимом ПХХ, когда включён климат контроль(кондей)..
Глюк состоит в том ,что при движении по дороге, в режиме "работа">"ПХХ"> "работа">"ПХХ">.... и так далее, без выжима сцепления и опускание оборотов до ХХ (то есть, едем на передаче, отпустили газ, потом снова нажимаем газ для поддерживаем скорость... далее отпустили газ... и снова... ) программа постоянно увеличивает(накапливает), процент открытия РХХ.возможно это происходит по сигналу EXT.
До ходит до того, что РХХ начинает "подгазовывать", при переходе с режима "работа" в режим "ПХХ" пока не произошла отсечка топлива... При этом, при отпускании газа с начало идёт небольшой рывок(Рхх газует) и как только идёт отсечка топлива происходит "клевок")
Если в это время выжать сцепление или перейти на нейтраль то ХХ сначало взлетает почти до 3000(в зависимости на сколько РХХ открылся) и уже плавно опускается до оборотов ХХ...
Далее ХХ держит нормально ...
Всё это выше описанное происходит только с включёным климатом (по сигналу EXT)
Лог фаил этого глюка во вложении..
Глюк состоит в том ,что при движении по дороге, в режиме "работа">"ПХХ"> "работа">"ПХХ">.... и так далее, без выжима сцепления и опускание оборотов до ХХ (то есть, едем на передаче, отпустили газ, потом снова нажимаем газ для поддерживаем скорость... далее отпустили газ... и снова... ) программа постоянно увеличивает(накапливает), процент открытия РХХ.возможно это происходит по сигналу EXT.
До ходит до того, что РХХ начинает "подгазовывать", при переходе с режима "работа" в режим "ПХХ" пока не произошла отсечка топлива... При этом, при отпускании газа с начало идёт небольшой рывок(Рхх газует) и как только идёт отсечка топлива происходит "клевок")
Если в это время выжать сцепление или перейти на нейтраль то ХХ сначало взлетает почти до 3000(в зависимости на сколько РХХ открылся) и уже плавно опускается до оборотов ХХ...
Далее ХХ держит нормально ...
Всё это выше описанное происходит только с включёным климатом (по сигналу EXT)
Лог фаил этого глюка во вложении..
- Attachments
-
log_SkRiP_2015.06.16_00.43.50(RXX).rar- (39.36 KiB) Downloaded 540 times
 
Спасибо тебе, очень хочется избавиться от этих проблем!
Сегодня целый день ездил без кондея с моими настройками рхх (последняя калибровка, выше) проблем с ХХ и ПХХ никаких всё мягко плавно, без дергатни и скачков ... так что 99% процентов вышеописанные проблемы с ХХ и ПХХ связаны с кондеем и сигналом EXT
и ошибки ДАТ без кондея не наблюдается...
Сегодня целый день ездил без кондея с моими настройками рхх (последняя калибровка, выше) проблем с ХХ и ПХХ никаких всё мягко плавно, без дергатни и скачков ... так что 99% процентов вышеописанные проблемы с ХХ и ПХХ связаны с кондеем и сигналом EXT
и ошибки ДАТ без кондея не наблюдается...