Тестирование: прошивка v3.3

Общее обсуждение
storichevich
Posts: 18
Joined: 26 Feb 2017 15:45
Car: audi 100 2.3nf
 

Post by storichevich »

Так получается надо промерить пиленную шторку и расстояние между пиленной шторкой и обычной от распила?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

storichevich wrote:Так получается надо промерить пиленную шторку и расстояние между пиленной шторкой и обычной от распила?
непиленую шторку!
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

maxon wrote:если у меня стоит физический угол 15, в окошке на холостых я вижу плюс минус 15-16
если угол в окошке совпадает с тем что видит стробоскоп - значит все верно
maxon
Posts: 194
Joined: 06 Dec 2014 16:01
Car: 2.3 nf\siemens 6354
 

Post by maxon »

jhm wrote:
maxon wrote:если у меня стоит физический угол 15, в окошке на холостых я вижу плюс минус 15-16
если угол в окошке совпадает с тем что видит стробоскоп - значит все верно
в итоге получается:
1.заводим машину на зажигании от инвента,
2.в командоре выставляем базовый угол 0,
3.крутим трамблер пока в окошке уоз и на маховике не будет 0,
4.выставляем в базовом угле допустим 15 гр.
и если все правильно в окошке уоз тоже будет районе 15 гр.

если что не так поправь...
vumolot
Posts: 189
Joined: 04 Oct 2014 19:25
Car: AUDI 100 C4 92 2.0 ACE 16V
 

Post by vumolot »

jhm wrote:
storichevich wrote:Так получается надо промерить пиленную шторку и расстояние между пиленной шторкой и обычной от распила?
непиленую шторку!
Уж простите за уточнение таких подробностей. :smu:sche_nie:

И не пиленый зазор? :du_ma_et:
storichevich
Posts: 18
Joined: 26 Feb 2017 15:45
Car: audi 100 2.3nf
 

Post by storichevich »

ну вобщем поигрался снова, даже фаза появилась, ширина шторки 13.5, прорези 16, угол 0. Всеравно провал на 1700 и резкий сброс на хх :( причём если тапку нажимать очень плавно провала нет и крутит до 4000 затем легкий хлопок в выхлопную. Перекинул провод емулятора пнд обратно, снял галку управления катухой, проехался и офигел, такой мягкой работы NF-а я ещё не чувствовал, просто песня, но на 4000 или затуп или легкий хлопок :( откатился на 3.2.6 обратно потряхивает мотор и грубо как то работает. Дайте похожую карту на 3.2.6 для NF, дайте покайфовать :))))
maxon
Posts: 194
Joined: 06 Dec 2014 16:01
Car: 2.3 nf\siemens 6354
 

Post by maxon »

storichevich wrote:ну вобщем поигрался снова, даже фаза появилась, ширина шторки 13.5, прорези 16, угол 0. Всеравно провал на 1700 и резкий сброс на хх :( причём если тапку нажимать очень плавно провала нет и крутит до 4000 затем легкий хлопок в выхлопную. Перекинул провод емулятора пнд обратно, снял галку управления катухой, проехался и офигел, такой мягкой работы NF-а я ещё не чувствовал, просто песня, но на 4000 или затуп или легкий хлопок :( откатился на 3.2.6 обратно потряхивает мотор и грубо как то работает. Дайте похожую карту на 3.2.6 для NF, дайте покайфовать :))))
16 это ты наверно от пиленой мерял?)) у меня потому что где то 14.5 от целой до целой.
Кстати да проехался на 3.3 без управления катушкой понравилось, элостичность какая то появилось при этом едет добрее но больше 3 тыс сук не крутится затуп и все) а у тебя тоже самое только на 4)
storichevich
Posts: 18
Joined: 26 Feb 2017 15:45
Car: audi 100 2.3nf
 

Post by storichevich »

maxon wrote:
storichevich wrote:ну вобщем поигрался снова, даже фаза появилась, ширина шторки 13.5, прорези 16, угол 0. Всеравно провал на 1700 и резкий сброс на хх :( причём если тапку нажимать очень плавно провала нет и крутит до 4000 затем легкий хлопок в выхлопную. Перекинул провод емулятора пнд обратно, снял галку управления катухой, проехался и офигел, такой мягкой работы NF-а я ещё не чувствовал, просто песня, но на 4000 или затуп или легкий хлопок :( откатился на 3.2.6 обратно потряхивает мотор и грубо как то работает. Дайте похожую карту на 3.2.6 для NF, дайте покайфовать :))))
16 это ты наверно от пиленой мерял?)) у меня потому что где то 14.5 от целой до целой.
Кстати да проехался на 3.3 без управления катушкой понравилось, элостичность какая то появилось при этом едет добрее но больше 3 тыс сук не крутится затуп и все) а у тебя тоже самое только на 4)
Да, 16 это от пиленной, но я пробовал подставлять размер и от не пиленной, разницы никакой, но фаза у меня появилась на 16-ти и выше, причём фаза как-то не понятно появляется, с большой задержкой. А элостичность - просто бомба, но после 4000-ёх что на бензе, что на газу затуп :( Если б не затуп остался бы на этой прошивке с управлением по пнд ))
storichevich
Posts: 18
Joined: 26 Feb 2017 15:45
Car: audi 100 2.3nf
 

Post by storichevich »

на всякий случай лог моих экспериментов и калибровка с 3.3.2, может чем поможет
Attachments
v3.3.2_jetronic_2017.03.13_14.43.29.imf
(17.45 KiB) Downloaded 483 times
log_jetronic_2017.03.13_13.34.42.csv
(1.49 MiB) Downloaded 473 times
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Версия 3.3.3
удалил все опции по нулевому углу и размерах шторки, все расчитывается автоматически

Инструкция по настройке угла:
завести мотор
поднять обороты до 2500 на 2-3сек
включить Параметры-Диагностика-Тест-Нулевой угол (в правом нижнем углу должен включиться Режим: Тест)
Настроить стробоскопом УОЗ = 0 градусов
Locked