Вышел из строя ДАД, чем заменить?

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 18 Feb 2018 13:52

и отложения какие то не понятные,я когда укорачивал (два месяца назад, примерно1.5 м) трубку она была чистая как новая после 4-5 лет исползования

Photo&GSM · Post by **Photo&GSM** » 18 Feb 2018 13:56

Возможно с фильтром он был бы жив, но то что в трубке булькает - не добавляет датчику точности и надежности

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 18 Feb 2018 14:00

Photo&GSM wrote:Возможно с фильтром он был бы жив, но то что в трубке булькает - не добавляет датчику точности и надежности

А как вообще попадёт туда грязь и вода ,там ведь замкнутое пространство(апендикс)

Photo&GSM · Post by **Photo&GSM** » 18 Feb 2018 14:05

Я не говорил "вода", я говорил "жидкость" )
Моя гипотеза - это конденсат. Часть трубки под капотом, часть - в салоне способствует этому процессу. Пары бензина, масла при остывании конденсируются в этой трубке. Возможно этому способствовали резкие перепады температуры в этом году в нашем регионе (от +3 до -15), а возможно я просто дольше экплуатирую этот блок (7 лет).

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 18 Feb 2018 14:09

не исключено посмотрим что будет с моим,т.к авто продавать не собираюсь ещё лет пять точно

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 18 Feb 2018 14:13

а вообще есть разница в поведении машины(в быстродействии датчика)?

Photo&GSM · Post by **Photo&GSM** » 18 Feb 2018 14:19

Тут мне трудно судить, т.к. я последнее время ездил с умирающим датчиком, который то работал то нет. Всё никак не мог поймать момент, подключить диагностику, пока он окончательно не сдох. Когда устранил причину - понятно стала "ракета"

Ехать быстрее думаю не стала. А вот разница в реакции на педаль газа по ощущениям небольшая есть. Ускорение стало более линейным к нажатию по ощущениям опять-же.

P.S. ASSSSS

...я когда укорачивал (два месяца назад, примерно1.5 м) трубку она была чистая...

А как ты укоротил шланг на 1.5м, если не секрет?

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 18 Feb 2018 14:28

(стандартная проводка лискара)в моторном отсеке около метра ,потому что он идёт вдоль крыла к обдуву форсунок,вот этот виток он лишний и отрезал и подсоеденил к дросселю через самодельный штуцер диаметром отверстия 5мм,и салоне он проложен дугой ,излишки вырезал .

Jonson · Post by **Jonson** » 18 Feb 2018 14:30

Photo&GSM wrote: Ехать быстрее думаю не стала. А вот разница в реакции на педаль газа по ощущениям небольшая есть.

Если на ХХ резко, но не сильно топнуть по газульке, провал есть?

Photo&GSM · Post by **Photo&GSM** » 18 Feb 2018 14:35

ASSSSS Хорошее дело. Длина трубки меньше, площадь для конденсации тоже меньше. Плюс топливный фильтр перед map таки продляет ему жизнь.