Выключился впрыск и больше не заводится

Oleg_m103 · Post by **Oleg_m103** » 04 Oct 2018 12:22

Дмитрий у меня к вам вопрос по программной части, я правильно понимаю что 8 нулей в программе означает кол-во возможных подключаемых форсунок?

Я к чему задал этот вопрос...
Когда через раз завожу машину с подключенным компьютером то обратил внимание что иногда блок показывает:

00011111

а иногда

00111111

При этом если мотор заглушить и начать тест форсунок то щелкают все. Иногда возникает ощущение что движок подтраивает, но если дать газку или чутка обогатить через ПО то работа выравнивается. А еще можно для ровной работы скинуть клемму АКБ, эффект тот же и комп видит показание 00111111(т.е. как я понял 6 форсунок).
Нормальное ли это поведение? обрывов нет, даже на форсунках фишки проверил.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 04 Oct 2018 13:10

Ярослав просветит в этом вопросе.....

Post by **jhm** » 04 Oct 2018 15:59

Oleg_m103 wrote:Дмитрий у меня к вам вопрос по программной части, я правильно понимаю что 8 нулей в программе означает кол-во возможных подключаемых форсунок?

Я к чему задал этот вопрос...
Когда через раз завожу машину с подключенным компьютером то обратил внимание что иногда блок показывает:

00011111

а иногда

00111111.

можете заснять на видео такое поведение?

дмитрий · Post by **дмитрий** » 04 Oct 2018 16:05

Я к стати тоже такое явление видел.тоже не мог понять почему блок на 6 цил имеет другую конфигурацию

Oleg_m103 · Post by **Oleg_m103** » 04 Oct 2018 20:54

jhm wrote:
Oleg_m103 wrote:Дмитрий у меня к вам вопрос по программной части, я правильно понимаю что 8 нулей в программе означает кол-во возможных подключаемых форсунок?

Я к чему задал этот вопрос...
Когда через раз завожу машину с подключенным компьютером то обратил внимание что иногда блок показывает:

00011111

а иногда

00111111.
можете заснять на видео такое поведение?

Вас интересует подтраивание или именно непонятки в ПО с определением кол-ва форсунок?
Если по форсункам, то как словлю плохой старт сразу запишу и выложу. Кстати даже на 00011111 машина заводится хорошо, но такое чувство порой бывает что без одной форсунки... хотя при тесте щелкают все.

Oleg_m103 · Post by **Oleg_m103** » 05 Apr 2019 20:27

Товарищи, долго обкатывал мотор, подгонял калибровки, не подскажите что может быть? при переходе на R(задний ход) по непонятным причинам падают сильно обороты и двигатель потряхивает и глохнуть начинает. Куда копать чего подбавить? в остальном порядок, прогревается нормально, при переключении на драйв ведет себя хорошо, на нейтрали тоже порядок.

Никак не могу победить этот переход на реверс, глохнет и все тут. И никак не могу вывести обороты на 900, что не покручу 780 и все тут(на бегунок 780 - 950 не реагирует). лямбда коррекция работает, лямбда контроль тоже.

Подскажите.

Мотор м103.987 3.0 литра бензин. автомат.

ildar2010 · Post by **ildar2010** » 06 Apr 2019 17:27

Для чего обороты 900, для этого движка с акпп 700-740, норма .При включённой акпп 600-650.Все остальное проблемы в акпп , фрикционы задней, тормозные ленты задней.На хх у меня 720-740.Может тупо рхх помер, купи на разборе для пробы.

Oleg_m103 · Post by **Oleg_m103** » 06 Apr 2019 21:39

Точно могу сказать что не помер! Куплен новый за 8 тыр деревянных! На КЕ у меня обороты держались 900, вопрос ничего что разница в 200 оборотов? И не будет ли это причиной просадки давления масла на движке?

ildar2010 · Post by **ildar2010** » 07 Apr 2019 04:59

Для Акпп не очень хорошо высокие обороты хх(мануал предписывает 700).Давление масла тут куча причин:маслонасос, фильтр,датчик врет, забитость маслоканалов.Ну и в худшем случае вкладыши.