Помощь в настройке и разбор логов
-
SERGEY AVERSHIN
- Posts: 313
- Joined: 11 Jul 2017 19:58
- Car: AUDI 100 AAD BOSH 107
- Location: Ростовская обл.
 
Урааа огромнейшее спасибо.
 
Всем привет. Расскажу про свою проблему, возможно для кого-то информация полезной.
Машина Audi 100 Avant 2.0E, мотор RT. Поставил свой комплект, купленный у Дмитрия, с уже залитыми калибровками. В основном всё было нормально, но была одна главная проблема. При запуске на холодную постоянно задирало обороты до 2000, а машина даже потом внезапно могла заглохнуть. РХХ настраивал по инструкции. Потом по совету Дмитрия я и снижал % "Добавить на пуске", а так же на своё усмотрение ставил "Настройки PID" по умолчанию или как в стандартной калибровке под 5 цилиндров-ничего из этого не помогало. Думал на концевик холостого хода, но он оказался в отличном состоянии. Решил полностью поставить стандартную калибровку, настроил рхх и в моем случае это помогло, обороты на запуске доходят до 1300 и не прыгают дальше. Вот такие дела. К сожалению не записывал логи, потому что у нас уже минуса и портить двигатель не хотелось.
Машина Audi 100 Avant 2.0E, мотор RT. Поставил свой комплект, купленный у Дмитрия, с уже залитыми калибровками. В основном всё было нормально, но была одна главная проблема. При запуске на холодную постоянно задирало обороты до 2000, а машина даже потом внезапно могла заглохнуть. РХХ настраивал по инструкции. Потом по совету Дмитрия я и снижал % "Добавить на пуске", а так же на своё усмотрение ставил "Настройки PID" по умолчанию или как в стандартной калибровке под 5 цилиндров-ничего из этого не помогало. Думал на концевик холостого хода, но он оказался в отличном состоянии. Решил полностью поставить стандартную калибровку, настроил рхх и в моем случае это помогло, обороты на запуске доходят до 1300 и не прыгают дальше. Вот такие дела. К сожалению не записывал логи, потому что у нас уже минуса и портить двигатель не хотелось.
-
znesterov
- Posts: 326
- Joined: 04 Oct 2012 10:30
- Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
- Location: Тверская область, г.Нелидово
 
Влияют, поэтому многие отключают адаптацию.vikos wrote:Всем здравствуйте такой вопрос...коррекции которые появляются в таблицe адаптации,они влияют на регулировку смеси,или просто информируют?
- Puhlik.77
- Posts: 130
- Joined: 29 Aug 2016 14:19
- Car: Mercedes W124 E300 M103
- Location: Дагестан г.Кизляр
 
Совет от мерсовода. Включи нагрузку по напряжению - Свет, туманки, печка на 3, обогрев заднего стекла - и проверь напряжение на аккумуляторе и на генераторе. Если на генераторе будет 14v а на аккумуляторе в разы меньше, то нужно кинуть дополнительно провод от гены до аккума. На фото видно, что конкретно не хватает напряжения. Инвент очень чувствителен по напряжению на мерсах.
 
Это настраивается с помощью ШДКvikos wrote:Спасибо большое!
Eщё вопросы...Объясните пожалуйста новичку.На что влияют значения в данных в таблицах и окнах?
В инструкциях об этом не нашел ничего((
Потому и нет ничего в инструкциях.
-
maxim1112009
- Posts: 4
- Joined: 29 Jun 2017 09:49
- Car: audi100
-
SERGEY AVERSHIN
- Posts: 313
- Joined: 11 Jul 2017 19:58
- Car: AUDI 100 AAD BOSH 107
- Location: Ростовская обл.
 
Зайди во вкладку ИНТЕРФЕЙС и поставь галочку расширенные настройки. Во вкладке ВПРЫСК- ПУСК/ПХХ попробуй уменьшить или увеличить время впрыска на 2-3 единицы.