Открытое тестирование прошивки 4.0

Прошивка блока и программа для настройки
Dimentey
Posts: 9
Joined: 14 Nov 2019 11:56
Car: AUDI 100 C3
 

Post by Dimentey »

jhm wrote:
Dimentey wrote:Да,работает. На версии 3.2.17 проблем замечено не было. Сниму лог запуска и поездки на старой и новой версии.
достаточно лог новой снять
Холодный запуск на тестовой версии 4.0. Двиг. 2.0 RT.
Attachments
log_Dimentey_2021.02.14_11.26.44.csv
(399.75 KiB) Downloaded 380 times
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Dimentey .Калибровку посмотреть бы
Dimentey
Posts: 9
Joined: 14 Nov 2019 11:56
Car: AUDI 100 C3
 

Post by Dimentey »

ASSSSS wrote:Dimentey .Калибровку посмотреть бы
Калибровка из шапки, что шли вместе с прошивкой 4.0, ничего не менял. Пока интересует как исправить запуск на холодную, если предустановленные настойки ХХ изменять нельзя.
Attachments
Dimentey_2021.02.14_11.26.38_v4.0.7_read_all.imf
(8.1 KiB) Downloaded 374 times
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Dimentey wrote: Калибровка из шапки, что шли вместе с прошивкой 4.0, ничего не менял. Пока интересует как исправить запуск на холодную, если предустановленные настойки ХХ изменять нельзя.
дело не в настройках ХХ
перед тем как поднимутся обороты - мотор как работает?
Dimentey
Posts: 9
Joined: 14 Nov 2019 11:56
Car: AUDI 100 C3
 

Post by Dimentey »

jhm wrote:
Dimentey wrote: Калибровка из шапки, что шли вместе с прошивкой 4.0, ничего не менял. Пока интересует как исправить запуск на холодную, если предустановленные настойки ХХ изменять нельзя.
дело не в настройках ХХ
перед тем как поднимутся обороты - мотор как работает?
Работает относительно ровно, без пропусков зажигания. ХХ слегка занижен -1000 об. плюс минус 50. Если дело не в настойках, то откуда время впрыска под 30 мс.? А ЭБУ видимо начинает "панику" раньше времени поднимать не увидев заветные 1200 об.мин. Есть же максимально заданный параметр положения РХХ(например 47%), но ЭБУ игнорирует данные рамки, закручивая исполнительный механизм чуть ли не в макс. положение. Есть вопрос по ХХ при рабочей температуре -740 об.мин для двигателей RT и KP маловато будет, должен быть -800 +-50.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

похоже мотор сильно заливает на пуске
у вас форсунки 502?
Dimentey
Posts: 9
Joined: 14 Nov 2019 11:56
Car: AUDI 100 C3
 

Post by Dimentey »

jhm wrote:похоже мотор сильно заливает на пуске
у вас форсунки 502?
Да, всё верно -502.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Dimentey wrote:
jhm wrote:похоже мотор сильно заливает на пуске
у вас форсунки 502?
Да, всё верно -502.
а на горячем моторе какая ситуация?
Dimentey
Posts: 9
Joined: 14 Nov 2019 11:56
Car: AUDI 100 C3
 

Post by Dimentey »

jhm wrote:
Dimentey wrote:
jhm wrote:похоже мотор сильно заливает на пуске
у вас форсунки 502?
Да, всё верно -502.
а на горячем моторе какая ситуация?
Запуск отличный,быстрей чем на версии 3.2.17.Подкидывает обороты до 1600 и плавно роняет. Смесь не богатит.Если нужно сниму лог запуска на горячую.
cotral28.
Posts: 57
Joined: 27 Jan 2020 16:47
Car: . Audi A6 C4 2.0 16v
 

Post by cotral28. »

Dimentey wrote:
jhm wrote:
Dimentey wrote: Калибровка из шапки, что шли вместе с прошивкой 4.0, ничего не менял. Пока интересует как исправить запуск на холодную, если предустановленные настойки ХХ изменять нельзя.
дело не в настройках ХХ
перед тем как поднимутся обороты - мотор как работает?
Работает относительно ровно, без пропусков зажигания. ХХ слегка занижен -1000 об. плюс минус 50. Если дело не в настойках, то откуда время впрыска под 30 мс.? А ЭБУ видимо начинает "панику" раньше времени поднимать не увидев заветные 1200 об.мин. Есть же максимально заданный параметр положения РХХ(например 47%), но ЭБУ игнорирует данные рамки, закручивая исполнительный механизм чуть ли не в макс. положение. Есть вопрос по ХХ при рабочей температуре -740 об.мин для двигателей RT и KP маловато будет, должен быть -800 +-50.
Присоединяюсь к написанному выше 740об для ACE мало рабочий режим 840-860. Также напрягает просадка оборотов и так и наровит глохнуть при сбросе сцепления. Ещё вопрос Ярославу. Создаётся впечатление при езде раскручивать мотор до отсечки сложно, это потому что наполнение ещё не откатано?
Locked