Как настроить блок: практика

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Jan 2012 08:02

С датчиками мы уже разобрались искра есть топливо тоже прыскает.
Начнем

Выставляем 0.

заходим в меню Параметры вкладка Основные.

Количество зубов на шкиве ставим 60 если у вас 60-2.Дальше будем рассматривать именно этот вариант исполнения.

Количество зубов от метки до ближайшей вмт. Выставляем исключительно по Стробоскопу.

Подключить стробоскоп и крутим смотрим чтобы метка попадало строго в 0. Если зажигание не попадает в 0 тогда начинаем подгонять, меняя количество зубов. В сторону большего количества мы перимещаем зажигание в Минус. В сторону меньшего количества перемещаем зажигание в Плюс.

Например. Вы крутите и видите, что у вас стробоскоп показывает -10 градусов. Чтобы приблизиться к 0 вам надо двигать зажигание в плюс. К примеру было 24 зуба до ближайшей ВМТ. Вам надо уменьшить на 2 зуба: получилось 22 зуба. А почему 2? спросите вы. Объясню: 1 зуб на шкиве 60-2 равен 6 градусам по коленвалу.

Крутим дальше и видим что у нас уже опережение 2 градуса. Что делать?
В той же вкладке Основные есть параметр коррекция нулевого угла Этот параметр может сдвигать зажигание по 0.5 градуса. Вот им вы и подгоняете 0.

Коррекцию пускового угла пока не трогайте. Она вам не нужна.

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Jan 2012 08:04

Далее в той же вкладке Основные выбираем режим Впрыска и Зажигания.

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Jan 2012 08:08

Выбираем количество цилиндров.
Предупреждение количество цилиндров и режим впрыска и зажигание вступают в силу только после перезагрузки блока.
Другими словами Поменяли параметры, сохранили, и выключили зажигание мин. на 2 секунды.
Потом включаете и параметры поменяны.

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Jan 2012 08:16

Далее переходим во вкладку Зажигание-Другие.
Нажимаем по активным кнопкам устанавливает стандартные значения.
Параметр ускорения колен вала для запуска системы не нужен и может быть в диапазоне от 0-4х

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Jan 2012 08:18

Далее в той же вкладке зажигания переходим к вкладке коррекции.
Выставляем все коррекции в 0.

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Jan 2012 08:21

далее .
Переходим к вкладке Впрыск-Наполнение.
В этой карте надо начинать с того что выставлять значения по всей карте 40.
У меня на рисунке немного не такие значения .
Но нужно выставлять в 40.

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Jan 2012 08:28

далее Впрыск-смесь.
Это карта смеси которую мы хотим получит по итогу.
Заполняется по индивидуальным потребностям .
Если у вас атмосфера можете заполнить как у меня на рисунке.Это важная карта ее изменение в дальнейшем повлечет изменение АФР лямбда .
Она даже более важная чем Наполнение Поэтому просьба относится к ней с точность.
Желательно сразу предположить какая вам нужна смесь.Особенно тем у кого нет ШП лямбда своей а берется в аренду.

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Jan 2012 08:34

Далее впрыск -фазу пропускаем она пока нам не нужна.
Переходим сразу к впрыск-форсунка.
Вот здесь самое интересное.
Лаг форсунки ,мертвое время,Задержка открытия форсунки в миллисекундах.У этого параметра много названий.
Но этот параметр вам придется искать в мануале по форсункам.
Его должен давать производитель.
Если у вас нет данных по форсункам то вписывайте таки еже как и на рисунке.
А вообще, чем меньше производительность форсунки тем меньше лаг.

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Jan 2012 08:50

переходим к еще болие загадочному параметру Множитель времени.
Я не буду вдаваться в подробности как и для чего он нужен.
Я расскажу как его правильно выставить.
Лаг форсунки у нас есть, задан.
всю карту наполнения надо выставить в 40.После того когда заведете двигатель .Меняя значения множителя времени вы подгоняете смесь на холостых к той что у вас задана в карте смесь.
в сторону большего значения это обогащаете в сторону меньшего обедняете.
Но старайтесь держатся к значению ближе к 100

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Jan 2012 08:51

далее впрыск-коррекции
Все коррекции переводите в 0